Новий акб, та китайський підлокотник

Доброго вечора. Сьогоднішня запис більш для себе щоб запам'ятати коли це було. Короче почав помічати що акума здає свої позиції. Як швидко заряжається так і ще швидше розряжається, у товариша перевірили прибором, показав 55 процентів остаточного здоров'я. Малувато. Сьогодні в мороз стартер крутила уже прям з великими потугами. Не нравиться короче. Тому берем гроші в зуби і їдем в один затишний магазинчик недалеко від мене.

Купили. Як видно він трошки вище (це зробе нам ще дуже злий жарт)

Почали міняти, міняється трошки складніше чим на таврії (зате потрібен один ключ на 10)

І коли мостимо його в своє кубло бачимо що через висоту планка недостає до шпильок.

Топаю в будмагазин і беру всякі метизи і саме головне подовжені гайки на 6.

І пробуєм наростити довжину шпильок подовженими гайками, а в гайки закрутити коротенькі болти. 

Ця конструкція сильно висока і тому щоб його там не кидало фіксуємо ще товстою резиною.

Як видно через висоту пластмассова кришечка тепер не захлопується. Не страшно виготовлю нову планку вищу, щоб доставала до шпильок.

В якості фізкультхвилинки засовуєм в консоль китайский підлокотник.

Вообще хотів знайти саме заводську консоль, але ви бачили скільки вони коштують?  Тому гординю прийшлось переступить і купити саме таку, та ще й попалась по дуже добрій ціні. Тому можна й потерпіти.

Щоб не гриміло наклеяв всередину такі наліпки, входить тепер тугенько 🙃

По доброму всередину наклеяти карпет, стики може антискрипом і до ума довести юсб які там сумують. Я чуть пізніше їм запропоную живлення напряму з борт система автомобіля і систему швидкої зарядки. Думаю буде гарно.

Трошки покатавшись що скажу досить таки вдобно, але до ручника тянутись не вдобно, при правильному регулюванні перемикати передачі також не мішає. На автоматі це прям вообще бімба, на палочці, теж непагано, але руку постійно потрібно тянути до ричага.

Всім дякую і тихих ночей вам 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!