Прокладка корпусу салонного фільтра

Якось знімав вентилятор за бардачком і помітив ніби вологий поролон під корпусом фільтру. Оскільки я знаю проблемність цього місця, яке може призвести до потопу, вирішив оновити прокладку. 

Потрібно зняти жабо, склоочисники, розібрати короб фільтру і відкрутити 3 гаєчки на 10.

Рідна прокладка дійсно виглядала так собі, була зам'ята з однієї сторони, тому оновлення дійсно потребувала. Але на що міняти? В Епіцентрі придбав ущільнювач двох видів. Один виявився дуже широким і товстим, інший, світлий, ідеально сідав на своє місце, але виявився зажорстким.

Його жорсткість заважала надійно притягнути корпус фільтру і не зірвати шпильки при цьому. А зірвати їх дуже просто - під копусом ЕБУ я одну таки зірвав колись.

Тоді я вирішив використати тонку спінену шумку на клейкій основі. Відрізав потрібної ширини і вклав у канавку. 

Метал навколо отвору нажаль почав кородувати, тому я його відмив і законсервував солідолом. Ні, в салоні солідолом не смердить)

Ну а потім думав затягнути гаєчки моментом 10 Нм, як і більшість кріплень з прокладками, але найживіша шпилька такого знущання не витримала. Бл....

Вийти з ситуації можна просто: потрібного розміру бовтик вкоротив до потрібної довжини, на головці бовтика зробив гострі насічки, щоб він не прокручувався при затягуванні. Отвір під бовтик розширив надфілем і вставив з середини. Але осад з присмаком невдахи лишився все одно... 

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!