Допрацювання системи ручного (стояночного) гальма Фіат Улісс2 Пежо 807 та подібних

Всім добрий вечір, вирішив написати відгук про те як я рік назад переробив систему стояночного гальма на своєму фіатіку.

Почну з того що я завжди користуюсь ручником, і з моменту покупки машини ручник не працював, бо заіржавив взагалі весь вузол. Я раніше тут робив запис як я міняв троси і так далі, вле все одно ручник нормально не працював.

Наче все зроблене, все смазане, окремо ніде не клине, а коли збереш всю систему вона нормально не працює, то одне колесо перегальмовує, друге не тримає, зробиш щоб друге тримало перше перестає відпускати колодки і в черговий раз мене це дістало.

Почалося з того що в ранці по дорозі на роботу я відчув що машина тупить, поки знайшов місце де зупинитись вийшло таке

Прийшлося везти машину в гараж і брати іншу.

Оскільки в нас дибільна система повністью поперше через оізну довжину тросів, по друге через слабкі пружини на супортах, після зняття з ручника важелі на суппортах не підіймаються докінця, і це все не як не регулюється тому що єдине регулювання по суті не регулює натяжку тросів а регулює вільний хір ручки в салоні, їй звісно можно натянути троси самого ручника, але тоді супорта зажимають колодки

А також купив смазку щоб задути троса

З довгої гайки зробив накінечник для регулювання

Потім я взяв профіль 15х15 просверлив в ньому три отвори і вставив троси з коліс і центральний трос і все затянув гайками

Тепер окремо РЕАЛЬНО регулюється кожне колесо окремо, а також окремо регулюється центральний трос салона.

На виході я отримав нормальний ручник на 3-4 сщелчку, всі колеса працюють однаково, не випадає центральний трос з кронштейну і нічого не клине.

Пишу я це після року використання, за цей період я жодного разу не підтягував нічого, все працює ідеально

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!