Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю тут всіх! Дійшли руки нарешті поміняти передні гальма, бо я максимум що робив за 4 роки - міняв колодки там. Свистіли вони прям страшне, ламали весь вайб проїзду по парковці Епіцентру, але пряму функцію при цьому виконували. Самі гальмівні диски були вже достатньо ушатані, правий, наприклад, аж з задиром на кромці, лівий теж з кільцями Сатурна, ну і колодки за 4 роки доволі таки зтерлись вже. Але вирішив я взяти шось покрутіше стандартних дисків і взяв диски з насічками, а конкретно Brembo Max 09.5285.75. Звісно, шо і колодки взяв нові теж, довго шукав NiBK - так і не знайшов у наявності, думав за Power Stop - чогось не було аналога ОЕМ теж, тому пішов перевіреним шляхом і взяв Ferodo. Ось воно все разом:
Ще заодно зробив собі різдвяний подарунок і нарешті взяв модні гайки Volk Racing, стальні, довгі, з секретками:
Ну і двинув до кента в гараж це все ставить, бо у нього є імба для зимового періоду - БУРЖУЙКА! Вона прям дуже доречна була, бо справа виявилась на 4 години, за які я б у себе в гаражі дубу дав)А чого так вийшло...
Шоб поміняти гальмівний диск і колодки, достатньо відкрутити 2 болта з внутрішньої сторони супорта і викрутить фіксуючі гвинти на самому диску, які, якщо не закисли, викручуються без проблем. З гвинтами так і вийшло, при чому шо на одному, шо на іншому диску. А от болти супорта... Це була довга битва, в якій приймав участь навіть ударний гайковерт, який позичили у хлопців з СТО в сусідньому гаражі, але переміг у фіналі важіль і потужність кента. Ну з лівим колесом розібрались, праве - простіше було вже, але з ним виник інший нюанс. При встановлені колодок в супорт - супорт взагалі не наліз на диск. Поршень при цьому був віджатий прям в нуль, але проблема була не в ньому, а в рамці супорта, яка тупо була зажата. І зажата вона була невідомо скільки часу, до речі, бо шток, на якому ця рамка ходить, взагалі не рухався! Є думка, що у мене праве колесо само по собі могло гальмувати, бо на низьких обертах машина їхала важкувато трохи, ну і відповідно колодки на правій стороні були з'їдені прям добряче. Коротше, шток ми витовкнули, на що пішло нормально так сил теж, почистили від іржі, змазали, він почав нормально ходити, колодки стали як треба, АМЕН ХАЛІЛУЯ!
Далі було найпростіше і найприємніше - поставить нові колесні гайки. Процес заміни гальм я не фоткав, бо руки були в усьому, що тільки можна було, але результат разом з гайками вже отакий:
Ну і трохи покачав педаль гальма потім, все працює, тільки сама педаль отримала більше ходу. Все ж таки раніше походу було піджато прям, бо гальма реагували дуже сильно ще на половині ходу педалі. Зараз є можливість підгальмувати без шліфування асфальту, ну і на екстреному гальмуванні треба вдавити вже педаль, але працює гарно.
Якось так, свисту немає більше, вайб плюс, всім добра і з прийдешніми святами)☃️🎄
