У всі чотири..Або встановлення ПТФ в Астра Н без REC модуля.

Попередження-багато літер і фото!

Продовження,або завершальний етап теми

https://driver.top/exp/697468

В першу чергу хочу подякувати Yan і Pogranec за допомогу у вирішенні нагальних питань.

Що ж почнемо.

В авто Астра Н є два основних варіанта підключення та управління передніми ПТФ-

1.Реле (К16) ПТФ знаходиться в блоці запобіжників під капотом,туманки підключені до пін 48,49.Керуються-перемикач світла-приборка-UEC,REC модуль присутній в лівому задньому крилі.

2.В блоці запобіжників пін 48 зайнятий(підсвітка салону,бардачка,багажника.

Реле(К39),запобіжник F51,знаходиться в лівому задньому крилі(REC модуль відсутній),керуються перемикач світла-приборка(транзисторний ключ саджає 13 пін приборки на масу)-роз'єм  X1-9 пін-реле К39-роз'єм X3 -22,23 пін.

До всього зазначеного приборка повинна мати відповідну прошивку (дамп),транзисторний ключ,радіокомпоненти обв'язки ключа.

Я сподівався знайти приборку з вже встановленими компонентами і просто зашити в неї свій він,карпас і пробіг.

Знайшов таку на ОЛХ з седана версія прошивки не нижче 7.655,з маленьким пробігом і за допомогою Pogranec було скорегованої пробіг і внесені відповідні дані в дамп приборки.

Але не так сталось як гадалось-скоріш за все приборка може мати відповідні деталі,але керування йде за першим варіантом.І що я тільки не робив досягнути сигнала на 13му піні так і не вийшло.

Yan скинув мені посилання на тему у Драйв2,де також було обговорення аналогічної проблеми.

Як рішення було запропоновано встановлення приборки 13267567 з індексом UX, але на дизельне авто.

Знайшов таку приборку за 900 грн.Також придбав програматор R270(бо дешевий),щоб навчитися самому витягати дані з епромок.Скачав декілька калькуляторів.

Приїхала приборка і я якнайшвидше встановив її як є,і одразу після включення запалювання отримав помилку на боровому комп'ютері-перевірте лампи передніх протитуманних фар!

Під'єднав реле на дротах до 13го піна і воно спрацювало при натисканні кнопки перемикача світла.
Далі випаяв пам'ять з приборки,вичитав карпас,(пробіг виявився на 7ткм більше за мій),замінив трафарет шкал на бензиновий,відшив і прописав приборку,змінив її налаштування(до речі вона підтримує кнопку Спорт і т ін.).

Придбав блок реле(повний),що в лівому задньому крилі,протягнув дроти до Х1 і до Х3,проводка ПТФ встановлена раніше,все під'єднав.

В коробці з дротами натрапив на роз'єм заднього ліхтаря,вирішив і задні ПТФ зробити парою,кинув дріт від правої задньої і через реле підєднав до лівої.

Просканував помилки-висить одна по задньому двірнику-низька напруга,хоча він працює,поки забив.

Тахометр показує на 100-150 об/хв більше(може похолодало,може тому що дизельна приборка), поїзжу подивлюсь.

Отак я проводжу час у відрядженні.
Усим миру,не перемикайтесь!

Реклама

Акція діє до 30.04.26