Плаваючі оберти. Частина 1

При покупці Проуба знала про це, але подумала «фігня, то зробиться»😅 Але можна вже здогадатися, якщо частин цього шляху буде багато, то не все так просто.

Як проявляються плаваючі оберти?

• коливання обертів на холосту від 600 до 400 (а часом навіть нижче)
• посилення коливань після прогріву
• вібрації і «прострілювання» вихлопу
• нестабільна робота під час руху (не їдеш, а стрибаєш)

Головні підозрювані:

• система запалювання (свічки, котушка, трамблер, дроти)
• забиті форсунки
• забитий повітряний фільтр
• дросель в сажі
• лишній підсос повітря через не герметичність десь в шлангах вакууму
• забитий паливний фільтр
• не коректна робота витратоміра

Було б добре спершу зробити діагностику на помилки, але на такій старій машині «допотопний» obd1 вхід🫣 Поки підшукуємо адаптер, методом науково тику шукаємо причину.

Найперше і найпростіше, перевірили свічки - нормальні і сухі. Потім я полізла до повітряного фільтра. А тут вже цікавіше. Стан короба і самого фільтра мʼяко кажучи жахливий. Потрібно міняти все! І повітропровід, і короб, і патрубки. Почала я те добро шукати і… вирішила викинути те все і встановити нульовик. Я завжди планувала його встановлювати, але тепер цей ремонт в списку термінових.

Заодно перевірила дросель. Як не дивно, він в нормальному стані. Отже, причину плаваючих обертів шукаємо далі.

Вчора промили форсунки.

Клас! Стало значно краще. Машинку менше «ковбасить», але простріли у вихлопі нікуди не ділись. І коли довго їздиш - пострибування повертаються. Ціна питання - 1800 грн/4 форсунки

Далі буде.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!