#2 Заміна BCM на Golf 6: мій досвід і що важливо знати

Ця стаття про вибір BCM у свою машину. Логіка вибору. Тут не буде встановлення та кодування, тому що це робив мій електрик. І при заміні BCM прописуються ключі. Тому було вирішено віддати спеціалісту, а не займатися самому.

Чому я міняв BCM

У мене стояв блок 1K0 937 086H.

Він помер з класичної причини — згорів міст, який відповідає за задні габарити, після заміни насоса і контролера в бензобаку.

Ось пост з якого все почалось.

У якийсь момент права сторона перестала працювати, і жодне кодування це не рятувало. Потім померла друга сторона.

086H — нормальний середній блок, але старий. На ньому часто вмирають канали, особливо якщо є перегрів, коротке чи втомлені лампи. У мене навіть стояв Corner — це коли при включенні поворотника або при повороті керма в будь-яку сторону протитуманка підсвічує кут. У блекаути дуже зручно.

Було два варіанти:

шукати таку ж ревізію

або перейти на більш свіжий і максимальний BCM

Я взяв другий варіант.

За що відповідає BCM

BCM — це «мозок комфорту» в Golf VI.

Через нього проходять майже всі функції кузова:

- світло (габарити, ближнє, ПТФ, ДХО, стопи)

- склопідйомники

- дзеркала та їх підігрів

- центральний замок

- Coming/Leaving Home

- підсвітка салону

- контроль ламп

- LIN-пристрої (дзеркала, датчики)

Якщо BCM вмирає по одному з каналів — деякі ланцюги перестають працювати повністю.

Вибір ревізій BCM

На Golf 6 є три основні серії BCM:

1) 

086 (H103, ранні)

 — це середній рівень

— твердо середній

— підтримка базових функцій

— можуть глючити по світлу

— слабка логіка Byte 18

— часто вмирають канали задніх габаритів

2) 

087 D/K/L/M/N/Q (H103, пізні)

 — Highline

— стабільні плати

— нормальна логіка Byte 18

— підтримка ксенону і LED

— можна прошити до Q (0711)

— ідеально для більшості Golf 6

3) 

087 R / AE / AK / AR (H+, пізніші)

— нова апаратна платформа

— ідеальна стабільність LED

— нативна підтримка LIN-дзеркал і FLA

— але інше ПЗ (Bootloader AC)

— не завжди дружить з ранніми Golf VI

— дорожчі, і часто бувають убиті

молодші версії я не розглядав 85/84

Чому я взяв ревізію K

Три причини:

1. Максимальна сумісність

087K нативно підходить під Golf VI 2010 року:

той самий роз’єм

та сама архітектура

працює без переробки проводки

не потребує обходів чи обманок

2. Ідеальна база під прошивку

087K можна прошити до версії 0711.

Після цього він за можливостями майже як R:

розширена таблиця Byte 18

стабільна робота LED

плавний Coming/Leaving Home - потрібен RLS Сенсор.

коректна діагностика ламп

При цьому він залишається на безпечній платформі H103 — без ризику отримати Component Protection або конфлікт LIN.

3. Правильна ціна і стан

K-плати частіше живі, не перегріті.

R-версії часто знімали зі спортивних авто (GTI/R20), де проводка сильно навантажена.

Які покращення я отримав, замінивши 086H на 087K

- Різниця помітна одразу.

- Світло працює стабільніше зникли помилкові помилки, задні габарити працюють правильно

- Corner світ вмикається без затримок

- Coming/Leaving Home став плавним

- Byte 18 нарешті працює нормально

- галоген

- LED EU

- LED US

- ксенон

- змішані конфігурації

- Можна спокійно ставити задні LED без ризику.

- ДХО працюють так, як повинні

- Стабільність CAN/LIN покращилась

Які моди тепер доступні завдяки новій ревізії BCM

- Автоскладання дзеркал

- Опускання правого дзеркала при R

- Краща підтримка LED

- задні LED

- LED підсвітку номера

- китайські R20 LED

- LED у багажник

- Прошивка до 0711

- кращий Coming/Leaving Home

- стабільна логіка DRL

- краща діагностика

- плавний Corner

- Підсвітка ніг з регулюванням яскравості

- Підготовка під FLA і LIN-дзеркала

- автодальнє від камери

- дзеркала з автозатемненням

Підсумок

Заміна BCM — це не просто ремонт.

Це апгрейд, який відкриває нові функції і робить машину сучаснішою.

Перехід з 086H → 087K дав мені:

стабільність

нормальну роботу світла

підтримку LED

можливість майбутніх модів: автоскладання, фотохромне салонне дзеркало, підсвітка ніг, задні ліхтарі LED R20 стиль

У мене вже куплений комплект «повних» дзеркал: автоскладання, пам’ять і опускання правого при включеній R.

Фотохромне дзеркало в салон з датчиком світла і дощу — все одно міняти лобове, поставлю одразу RLS.

Новий та максимальний щиток приладів 873 MFA+ з кастомними шкалами, бо в авто давно стоїть максимальний ESP, а приборка не розуміє непрямий контроль тиску в шинах другої версії (зараз активована тільки перша).

Мені самому цікаво, як усе це запрацює в моєму автомобілі…

Слідкуйте… Далі буде…