Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Як і в Доджі, основну роль в зміні зовнішності Крузера будуть відігравати колеса, зокрема шини.
Вже зрозуміло, що в якості орієнтиру я вирішив продовжити початковий задум Несбітта і обрав класичні автівки 30-х/40-х. Відтоді схвалив рішення не збільшувати діаметр дисків, але погратися із гумою. критерії: рейк,максимально високий профіль, задні колеса значно більші за передні. Здебільшого схема вже обкатана на Челенджері, але тут звісно все трошки інакше.
Для справжнього бутлегерського стилю треба встановлювати гвинтову підвіску принаймні спереду, бо чашка амортизатора не дозволяє суттєво збільшити діаметр колеса без зменшення «оффсету». Втім, з мордою будемо розбиратися пізніше, бо в цьому аспекті важливіша дупа (вона завжди важлива).
Ззаду в PT можна розгулятися, бо гальма крихітні, арки величезні, а підвіска наочно зроблена під причіп (наявність оригінального фаркопу лише це підтверджує). Тож якийсь невеличкий рейк був присутній початково, але з рідною гумою 195/65-15 виглядав вкрай сумно.
«Go hard or go home» - подумав я вирішив впихнути туди величезну 225/70-15. Втім спроби знайти щось без індексу «С» і з більш менш «легковими» індексами навантаження та швидкості виявилися марними. При тому я ще хотів класичний малюнок протектора і боковини. No way!
Однак пошуки на сайтах наших постачальників гуми привели мене до чудової пропозиції: два останніх колеса у розмірі 215/70-15 з великою знижкою.
Умовно цілорічний Nankang Tour Sport NS N605 пропонували забрати за 5000грн.
Індекс навантаження 98, швидкості- Н. Дизайн максимально примітивний і не показовий, тобто саме такий, як треба. Я й забрав. І сьогодні, повернувшись з реєстраційного відділку, побачив, що колеса вже на мене чекають.
Вигляд мають максимально родовий, тож перші враження позитивні, але сумніви щодо вірності обраного розміру все ж були. +2см до ширини - це ні про що, і я навіть не переймався тим, чи стануть вони нормально на 6-дюймові штамповки. Тим часом майже +5см до діаметру…
Ну таке. Стати воно стане, але чи буде це виглядати так, як я це намалював собі в уяві? На станок!
За десять хвилин я заспокоївся. Бо виглядає саме так, як я хотів.
Якісь два з половиною сантиметри до висоти профілю, а як змінилися пропорції цього дивного кузова!
На додаток отримав дуже класний ретро пузир навколо диску:
І більш переконливий вигляд ззаду:
в даному випадку про спорт та мʼязи не йдеться, тож нічого витягати назовні я не планую і ширини мені цілком вистачає. На диво навіть з такою величезною різницею зі стоковими колесами, що тимчасово залишилися спереду все виглядає доволі прийнятно, і wheel gap майже однаковий. Це свідчить про те, що суттєво збільшувати діаметр передніх колес не доведеться.
Отже, основу зроблено. Тепер можна прикрашати.
А як відносяться поліцаї до всього такого? Лояльно?
А то я вже заскучав ))
А до деяких попередніх думок в мене було таке собі категоричне несприйняття і протилежна точка зору )
Але тепер схвалюю ))
Ми ж різні, і в цьому сенс. Бо інакше світ був би однаковий і нудний до неможливості )
А так він різноманітний і різнокольоровий. Так добре! ))
Ну... я подумаю над цим )
Просто зараз пишу наступну частину своїх аудіофільських реалізацій, на які ледве знаходжу натхнення, бо знаєш, 50+ -то не 40+, тут вже доводиться вибирати ))
Але я постараюсь включитись в сперечання, ок ))
А взагалі, випити разом пива Живєц має більшу цінність, ніж онлайн-суперечки ))
Надіюсь, то станеться.