Ремонт ходовки

Практически сразу после покупки авто, на СТО сказали, что передние рычаги уже почти кончились. 

Мне сказали: "Наблюдайте за ними во время каждого ТО. Т.к. если пропустить момент, они за собой могут потянуть остальные узлы ходовки".

Это продолжалось 4-е года. Все это время я катал по относительно ровным дорогам, и они все никак не дорывались.

И вот, осенью, при спрыгивании с лежачих полицейских я начал слышать что-то типа хруста и решил сделать внеочередную диагностику подвески.

Вердикт:

- Докатал я таки эти рычаги.

- В месте с рычагами докатались и нижние сайлентблоки цапфы задней подвески (прошли 30 000 как и обещали).

- Так же я давно хотел сменить пружины, т.к. левая сторона немного больше подсела, чем правая. Да и вообще, мне казалось, что машина была низкая по задку с момента покупки.

- И заодно обнаружили совсем маленький остаток задних колодок. Замена.

В этот раз все подбор и приобретение всех запчастей доверил СТО с комментарием: «Подбирать как для себя. И передние рычаги должны быть оригинальные».

Т.к. по статистике, неоригинальные ходят в 2 раза меньше и стоят тоже в 2 раза меньше. Зачем мне лишний раз появляться на СТО. Сделал и забыл.

Перечень запчастей:

·         2180769 Ford Рычаг передней подвески нижний левый

·         2180767 Ford Рычаг передней подвески нижний правый

·         CB0551 CTR Сайлентблок цапфы задней

·         KYB RA5224 Пружина подвески задняя Х2

·         RH 21551.12 Тормозные колодки задние

По первым ощущениям, авто стало немного сбитее. Жопа приподнялась.

P.S. Хотите приподнять авто, к черту проставки, просто поменяйте пружины. ИМХО.

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!