Volkswagen Transporter T3 (Тетрик)

Перший ознайомчий допис, і перша ж поломка

Я їжджу на Volkswagen Transporter T3, Skoda Fabia Combi Mk1
Вінниця, Україна

Всім привіт мене звати Максим, цього допису буде починатись моя історія з данним екземпляром автобудівництва. Це у нас Volkswagen Transporter третього покоління 85 року випуску. Авто в моїй сім'ї знаходиться з 11 року, і у цьому році (2025) авто потрапило мені в руки, і разом з батьком ми будемо займатись його відновленням. Потрапило мені воно в руки після свапу мотору. 

Тільки від боксу

Чому свапали мотор? Тому що стався клин :) Заміна мотору була довга і муторна, але щастю бути і Тетрик своїм ходом виїхав з боксу. Під час цього виявилась проблемка. Почала відгнивати підлога у місці кріплення ричага, відповідно відривати ричаг.



Згнивше кріплення

 І не встиг він покататись і декількох днів як став знову, чекаючи на лафет. Було прийняте рішення не відкладати в довгий ящик і в найближчі два дні відправлятись на поварку.

Поїздка на лафеті


Відповідно ми поїхали :) Заварка зайняла 2 дні і 4000грн. Результат прикладаю


Результат

Вийшло круто-класно, зварювальник постарався на славу, за що я йому вдячний. І на цьому перший клаптик цієї історії напевне буду закінчувати, якщо десь я щось не так написав прошу вибачення, це перший такого роду досвід для мене, проба пера так би мовити, далі ліпше, і далі буде :)

Реклама
Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!

Ціна питання 4000 UAH,
Опубліковано: 09 грудня 17:06
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Ого, я ще не бачив щоб так прокручувало це кріплення аж на 90 градусів) Тільки просто відірвані попадалися
Продовжуйте писати наступні записи (як буде про що звісно) і можна детально весь процес розписувати, цей ресурс для цього добре підходить.
І звісно вітаю з потраплянням в руки цього T3! Коли машина довго в сім'ї, це може дуже добре допомогти розібратися з болячками, особливо якщо та сама проблємка вже була не перший раз)
Якщо цікаво розібратися в структурі кузова VW T3 то можете зайти на ютуб канал "Микола Супрун", він все ремонтує максимально доступними і дешевими методами (колхоз відповідно присутній😁), але чисто для того щоб подивитися будову кузова більше 100 серій буде достатньо))) А якісні реставрації можна знайти переважно на німецьких форумах і відео, але й те не завжди.
10 грудня 17:51
Rumbambar_1985
Ого, я ще не бачив щоб так прокручувало це кріплення аж на 90 градусів) Тільки просто відірвані попадалисяПродовжуйте писати наступні записи (як буде про що звісно) і можна детально весь процес розписувати, цей ресурс для цього добре підходить.І звісно вітаю з потраплянням в руки цього T3! Коли машина довго в сім'ї, це може дуже добре допомогти розібратися з болячками, особливо якщо та сама проблємка вже була не перший раз)Якщо цікаво розібратися в структурі кузова VW T3 то можете зайти на ютуб канал "Микола Супрун", він все ремонтує максимально доступними і дешевими методами (колхоз відповідно присутній😁), але чисто для того щоб подивитися будову кузова більше 100 серій буде достатньо))) А якісні реставрації можна знайти переважно на німецьких форумах і відео, але й те не завжди.
Rumbambar_1985, ну прокрутило його після того як я на ньому проїхався, тому що треба було доїхати додому, і була надія на те що гірше не буде, але сталось як сталось) дякую за відгук і рекомендації)
1
10 грудня 18:00
Бажаю успіхів з проектом! Для натхнення можете глянути, як британці професійно відновлюють подібне:

https://youtube.com/playlist?list=PLi4p-Atl-NoVslzaITCvi-FBsNBLMWMbQ&si=CsP6Ui0C1UyfaWhy
2
09 грудня 22:29
Якщо людина любить давні автівки, вона має полюбити зварювання та усіляку металообробку. І малярку. І крутити гайки. Бо то інакше не працює.
Можна ще любити заробляти багато грошей, щоб платити хорошим зварювальникам, малярам, механікам, так. Але то вже чітерство. То не любов. Вірніше, то любов за гроші. Ну, так я вважаю ))
1
09 грудня 19:47