20 000 км

Авто пройшло 20 тис км за 9 місяців експлуатації.

Якщо не брати до уваги моє прискипливе відношення до стуків/шуму у салоні, що потягнуло витрати на шумку (цього можна було не робити), то всі витрати за цей термін склалися з:

Двох замін комплектів повітряних фільтрів салону по 700 грн

Двох каністр омивача лобового скла (насправді ще заднього й камери заднього виду)

Зарядки авто по нічному тарифу у 90% випадків

Авто пише середній розхід - 24 кВт/ч, бо повний привід, ізжу швидко. Тобто 55 грн за нічним тарифом на 100 км. Ну хай ще витрати на перетворення напруги - 60 грн на 100 км. Це означає, що за 18 тис км витратив на зарядку приблизно 10800 грн. Ще 2 тис км я проїхав, використовуючи комерційні зарядки - це по 17 грн за кВт/ч, тобто десь 408 грн на 100 км, приблизно 8 тис грн за 2 тис км.. Ітого - десь 19 000 грн на 20 тис км. 

Навіть дизельний сітроєн, який був в мене раніше, витратив би 88 тис грн.. Але ще плюс майже три заміни масла, фільтрів, та поточні ремонти (він споживав останнім часом до 1500 доларів на рік на ремонти з урахуванням того, що робилось все своїми руками).

Тобто витрати на айдішку - смішні, а задоволення - достатньо, щоб не думати про повернення до ДВЗ як основного авто.

В перспективі хочу зробити заміну масел в редукторах (хоч виробник каже, що не потрібно).

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!