Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
👋
Одного прекрасного вечора повертаюсь з роботи і чую якийсь посторонній звук з підкапотного простору, дивлюсь на приборну панель і бачу іконку АКБ.
Генератор почав видавати не типічні звуки + все що він видавав по зарядці це 11.1 в.
Доїхавши додому залишив автомобіль на 2 дні.
І ось в свій вихідний вирішив їхати розбирати генератор і саме цікаве було на середині дороги - коли генератор перестав гудіти і зарядка стала 14.3 в.
Магія ? Чи щось потрапило в генератор, не відомо.
Але ж раз щось було, то треба зрозуміти в чому проблема. Розбираємо )
Результат розбору: все в доброму стані, крім підшипників, хоча і вони в задовільному стані, єдине що є невеличкий люф.
В чому була причина не зрозуміло, але якщо вже генератор розібраний, то міняємо підшипники і за одне щітки і реле регулятор.
Ламелі вирішив не міняти, діодний міст перевірив мультиметром - запитань немає.
Генератор зібраний і готовий до встановлення
І наскільки ж я був здивований, коли після запуску двигуна генератор видав 15.3 в.
Потративши половину дня розбираючи і збираючи генератор моє терпіння закінчилось нажаль.
Тому було прийнято рішення просто встановити новий генератор.
Вибір зупинив на виробнику Decaro.
Типу Словенія, але заводи де, все вірно в Китаї. Але тут більше зіграв факт ціна-якість, тому час покаже на скільки генератор якісний.
Генератор встановлений і виконує свою роботу на відмінно.
У вільний час розберу старий генератор і встановлю назад реле регулятор який був знятий.
Нажаль нова запчастина не значить що вона працює.
Коментарі вітаються )))
Возможно брак.
В нагрузке 13.8 13.9 без нагрузки 14.2 14.3 14.4
У ланоса нормальная работа генератора от 14.2 до 14.5