Четвертое ТО (подушки двигателя, акпп, ступичные подшипники и по мелочам)

Всем салют, запись больше для себя и истории, фоток слева/справа/сбоку о том как будет меняться один болтик не будет))

Перед продажей авто, знакомый обслужил и заменил в том числе моторные подушки на Лемфердер - спустя 1.5 года и 12 000 тыс пробега им походу пришел каюк, появилась вибрация. Зная от многих людей которые это прошли, а именно подушки надо ставить OEM даже с условием того, что внутри будет лежать CORTECO ходит только оригинал.

Ну значит, заказываем у @Sashka.OD и меняем на оригинал. 

BMW OEM 22 11 6 768 528 - правая.
BMW OEM 22 11 6 777 365 - левая.

BMW OEM 07 11 9 908 507 - болты 2 шт.  

И болты

А вот с подушкой или опорой АКПП можно пропетлять и заказать CORTECO с большой долей вероятности, там будет лежать OEM со спиленным лого BMW как и вышло в моем случаи Саша привез три подушки по итогу все оригинал))

Опора АКПП

CORTECO 80000562 она же BMW OEM 22 31 6 770 289 

На фото можете сравнить сами в коробке Кортеко лежал оригинал с запиленым лого BMW - они идентичны поверьте, осмотрел визуально все маркировки. 

Также решил заменить датчик давления масла по пробегу может потечь, и хз, что он может показывать есть такая ерунда - заказываем меняем до кучи.

Датчик давления масла 

BMW OEM 12 61 7 592 532 

Меня смутило, изначально что он made in China и производитель от какой-то SENSATA знакомый моторист успокоил, все ок их ставят от этой конторы уже лет пятнадцать на конвейер. (Кстати после этого я заказал датчики давления в шины, оказалось, это довольно большой холдинг с портфелем ТМ) 

Старый датчик, вопросов не было, сугубо профилактика.

Заводской стоял тоже от SENSATA 

Ну и новый, лишним точно не будет.

Кроме вибрации, которая появилась при наступлении температур около 15 градусов тепла, появилась еще странная вибрация при торможении - можно сказать, смотреть надо диски тормозные, да но нет, они новые вкруг, поэтому подозрения были на передние ступицы, да и накат у машины какой-то странный был. В общем подозрения подтвердились, передний левый подшипник закусывал но никаких гудящих звуков не было, на подьемнике покрутили от руки колесо и все стало на свои места. 

Менять один имхо считаю жлобством, ввиду этого были заказаны пара передних от FAG хороший бренд и чет решил, что такие стоят по заводу но нет с конвейера были SKF

Ступичные подшипники передние FAG 71 36 4 96 00 - 2шт.

Когда сняли ступицы тут пришла мысль, что не лишним будет и щитки в будущем махнуть но посже

Заводской стоял SKF 

Так же появилась странная тенденция, то мотор заводится почти моментально и схватывает, то стартер крутит чуть дольше обычного, вариантов развития два или датчики распредвалов или датчик коленвала, на таком пробеге они могут и глючить ну окей в рамках недешевого эксперимента заказал и датчик колена.

BMW OEM 13 62 7 582 842

Эксперимент прошел не ясно)) верней результатом я доволен в том плане, что машина поехала по другому чуть эластичней чтоле, ну, а заводится продолжила без изменений. 

А, ну и резинки подкапотного пространства поменял обе, были просевшие от старости, фотку второй лень искать но они обе новые и конечно же оригинальные.

Всех, кто осилил до конца благодарю. Вибрация пропала, даже сейчас на холодную или горячею идеально, а первое время после замены подушек даже пару раз завести пытался машину на рабочем двигателе. )) 

Ціна питання 835 USD, Пробіг 177560 км.