Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітрове скло свому машину я поставив нове. Старе теж було практично нове, але в силу криворукості папєрєдніків при встановленні воно отримало тріщинку. Невелику і мною заклеєну, проте...
Але я не про вітрове, а про бічні, оригінальні, рідніші не придумаєш, на яких за 30 років пісок на ущільнювачах повигризав немало подряпок. І вони мозолили мені очі.
А намозолені очі рукам спокою не дають, а ще ж як раз я вимушено зняв водійське скло, щоб поварити його підйомник, а значить час полірування настав.
Але воно - етап завершальний, для цього давно був придбаний оксид церію - спеціяльний абразивний порошок.
Та він полірує, а грубі подряпити спершу треба зашліфувати. І, як виявилось, не кожен абразив гарно для цього підходить. Спробував я трізак - не повторюйте моїх помилок ) Трізак для скла - погана ідея. А хороша ідея - це так званий "вельвет".
Спершу я розпочав з 600, але куди там. Тому 360, 500, 600, 800, 1000.
Дивився я в процесі вивчення питання відосики на тюбіку, і там шліфування цим вельветом відбувалось на суху і за секунди. Скло матовіло на очах. Ага. Мерседес 90-х, схоже, має скло з алмазу. Бо у мене нічого не виходило! Ти треш абразивом, а склу якось взагалі байдуже! З величезним трудом я таки заматував 5 квадратних сантиметрів, і втомився ))
Але лайвхак я знайшов. Те, що треба вимити і обезжирити скло - зрозуміло. Але щоби вельвет почав працювати, беремо звичайну побутову пшикалку для води (воно ж обприскувач ручний, чи ручний же пульверизатор, з якого ви освіжаєте свої рослини), пшикаємо 3-4 рази на вельветовий круг, і починаємо терти скло.
Поки вода не висохне, воно буде собі ковзати, але як тільки стане сухо - отут і почнеться спека! Вельвет нарешті почне працювати. Час від часу потрібно буде повітрям здувати з круга зішліфований скляний пил, знову мочити пшикалкою його і продовжувати.
Після цього шліфування пішло веселіше, але це все рівно довго. Припускаю, що старе скло - то вам не нове )
А коли заберуться усі подряпини, можна переходити з 360 на 500, і так далі, щоб прибрати риску.
Після 1000 розвести водою порошок оксиду церію до стану рідкої сметани, нанести його на войлочний круг (я використовував повстяний на липучці, типу такого), і на невеликий швидкості розтерти по склу. Тоді з пшикалки змочити все водою, і вперед, 1000...1200 обертів. Систематично змочуючи водою знову і знову, коли паста висихатиме.
Мушу сказати, що полірується мерседесівське скло легше, ніж шліфується ) І швидше )
Я ще не завершив, та в процесі подумав, що варто поділитись отим лайвхаком з мокрим на початку вельветом, мо кому придасться.
Але терпіння і труд щось там перетруть ))