5. Заміна переднього стабілізатора Borsehung та його стійок Lemforder

Помітив глухий звук при переїзді лежачих поліцейських. У день, коли встановлювали новий клапан N75, попрохав глянути до передньої підвіски. Вердикт — необхідно замінювати втулки стабілізатора. 

Замовив на Exist єдиний підходящий стабілізатор в сборі, від бренду Borsehung, артикул B12618 (оригінальний код 1K0411303AM). Оригінал, на жаль, коштував біля 10к грн, та я вирішив зекономити. І, мабуть, вже жалію про це. Стійки стаба взяв Lemforder 2677401. 

В намічений день приїхав на заміну. Щоб зняти стабілізатор, довелось відкручувати підрамник та важелі.

Як виявилось, в скарбничку майбутніх ремонтів, додалось нових "відкриттів":

• Необхідно замінювати стійки (амортизатори), бо вони трохи потіють. При чому, на СТО перед покупкою вони були сухі та відпрацьовували нормально. 
• Під заміну сайлентблоки (подушки) підрамника. Стоять ще рідні, 2007 року. Верхня вже тріснула, але лапа що заходить в неї, та іншої стороною кріпиться до МКПП, ще не стукає по корпусу, тому можна трохи поїздити. Але замінювати необхідно скоро у будь-якому випадку. 
• Шарові, наче більш-менш живі, але оскільки сайлентблоки важелів доживають свій вік, то їх теж треба замінити.
• Треба замінити гофру на прийомній трубі та прокладку. Її теж на СТО дивились, і вона була жива. Проїхав 2к км, і почала бовтатись у трубі та "бухтіти". Ехх. 

Коротше кажучи — необхідний повний ребілд передньої підвіски. Якось так вийшло, що при покупці все було ок, а як проїхав 2к км, почали з'являтися нюанси 🤷‍♂️Але то таке. Я не засмучуюсь, був готовий до подібних замін. Авто не нове, але більшість деталей ще стоять з 2007 року. Повезло першому власнику у Швейцарії, їздив та горя не знав 🙂

Повертаємось до борсука (так жартівливо я називаю цей бренд, Borsehung). 
Не зважаючи на незручну систему встановлення, сам стабілізатор підійшов добре. Встановили стійки стабу, зібрали до купи. Проїхався, і одразу спіймав два протилежні за емоційним спектром відчуття:

• Автомобіль краще тримає дугу в повороті, супер!
• Автомобіль почав скрипіти при проїзді лежачих поліцейських 🥴

Перша думка: як так? Назад на яму, все оглянули, встановлено як треба. Затягнуто по мануалу. Але, як я зрозумів, вся проблема у якості запчастин. Це не оригінал, і на жаль, не гарний брендовий замінник. Щось середнє. Він "гуляє" навіть у руках, при спробі прокрутити сам стаб у втулках. При чому, знятий рідний стаб (хоча там і розсипалась від віку одна втулка), не провертався в руках так, як новий "борсук". 

Те саме стосується і стійок стаба. Нові більш м'які, легше провертаються в руках. Можливо так і треба, я не автомеханік, не знаю. Але наче свою роботу виконують. 
Але тепер, коли глухий звук від стійок та стабу зник, то я чую вже підстукування саме амортизаційних стійок. 

Що ж, буде чим займатися 😊 І може все-таки наважусь переробити оригінальний стаб: можна розсверлити кріплення та пероробити під заміну лише гумових втулок, щоб кожного разу не скидати підрамник для заміни. 

Реклама

Перевір авто!