Перемога над помилкою P0016, або як я провів цілий рік, доводячи двигуну, що я впертіший за нього.

Знаєте, є речі, які в житті тривають вічно: ремонт доріг, серіали про зомбі, і… очікування моториста.
З вересня — так, З ВЕРЕСНЯ — я стояв у черзі, мов фанат на новий айфон, тільки замість айфона мені мали подарувати шанс не бачити ненависну помилку P0016. Ця помилка вже так дратувала, що здавалося, ще трохи — і вона сама навчиться розмовляти та просити мене купити новий двигун.

План був простий:
— відрегулювати клапани,
— замінити шестерні на розпредвалі,
— поставити нову муфту VVT-i,
— заодно освіжити паливний насос,
— і поміняти сальники на форсунках, бо на холодну оберти поводилися, як підліток після першого енергетика.

День Х настав

Минулої середи я нарешті віддав машину мотористу. І, що дивно, він усе зробив! Ну… майже все. Клапани він не регулював, бо “і так хороші”. І знаєте, я йому повірив — бо після стількох місяців очікування мені вже можна було сказати що завгодно, я б все одно кивав.

Ввечері приїжджаю — він якраз закінчує міняти паливний насос.
Повертає ключ…
І машина не просто завелась — вона прогрілась плавненько, рівненько, без стрибків, без істерик. Наче вона не 20 років бачила наших українських доріг, а все життя їздила лише по виставковому стенду Lexus.

Технічна міні-притча

Якщо у когось є подібна проблема — дивіться в бік:
підсосу повітря,
форсунок,
паливного насоса,
фільтра,
і так, звісно ж, фазокрутилки.

Форсунки він перевірив на стенді — всі живі. Але сальники… ну це була окрема вистава. Одні задубілі, інші — взагалі не рідні. Хто їх туди ставив? Чому? Навіщо? Це питання я залишу психотерапевтам.

Розв’язка

Машину вчора забрав — помилка все ще горіла. Думаю:
“Окей. Поїду завтра до діагноста, скине. Або куплю нові VVT клапани… або продам машину… або піду в монастир”.

І ось сьогодні. Ранок. Я заводжу авто, сиджу собі, щось гортаю в телефоні. Машина прогрівається, муркоче, як домашній тигреня. Піднімаю очі на приборку…

І ТАМ — ПУСТО.

Чистота. Порожньо. Ніяких помилок.
Лексус мовчить так тихо, що я аж замислився — чи не перегоріла лампочка.

Ви б бачили мої очі. Вони були квадратні. Настільки квадратні, що ними можна було перевіряти рівність стін.

Одним словом, не жалію що 2 місяці чекав, ну і вкотре переконався що дилер це ГАНДО**, нє ну серйозно здерли за роботу 700 баксів, погано продіагностували, + моторист сказав що поставили піддон дуже погано, підтікань звісно нема, але є запотівання, це як взагалі розуміти? 

Ціна питання
Робота моториста - 7500
Шестерні на розпредвалі х2 - 3200

Муфта VVT-I - 2200
Сальники форсунок - 600

Паливний насос - 3100

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!