Цей , майже безкінечний, цикл дописів за історію авто будівництва очами пана Ігоря з Air-cooled club Ukraine був задумано як просування авто у голосуванні Авто року.
Шоу закінчено, але класика залишається.
Тому, let's go!
Porsche 356A Carrera GS Speedster 1956 року мав сталевий кузов, створений компанією Reutter & Co., оскільки саме Reutter у той час була основним постачальником серійних кузовів для Porsche.
Відносини між Porsche та компанією Reutter сягають 1931 року, коли Reutter будувала прототипи для Volkswagen від імені інженерного бюро Porsche.
Після перенесення виробництва до Штутгарт-Цуффенгаузена у 1950 році Porsche розпочала серійне виробництво моделі 356 зі сталевим кузовом і доручила Reutter виготовлення кузовів купе та кабріолетів.
Кузов Speedster, включно з тим, що використовувався для варіанта Carrera GS, був розроблений на прохання американського імпортера Макса Гоффмана, який прагнув отримати витончену, легку й доступнішу модель, здатну конкурувати з британськими спортивними автомобілями — Jaguar E-Type, Triumph Spitfire, MG-A, Austin-Healey — на американському ринку. Speedster, зібраний на Reutter, вирізнявся нижчим лобовим склом, легкими ковшеподібними сидіннями та простим складаним дахом із боковими шторками, що дозволяло знизити вартість і вагу.
Carrera GS Speedster виготовляли з жовтня 1955 року до вересня 1959 року. На кожному автомобілі був номер кузова Reutter, вибитий на табличці на стійці. Кузови вироблялися з неоцинкованої сталі й були схильні до корозії, тому сьогодні особливо цінуються добре збережені оригінальні екземпляри.
У 1963 році Porsche зрештою придбала компанію Reutter & Co., розпочавши виробництво кузовів власними силами, щоб отримати більше контролю над виробничими процесами.
Porsche 356A Carrera GS Speedster 1956 року з кузовом Reutter — легендарний і рідкісний автомобіль, відомий своїм мінімалістичним дизайном і потужним чотирикамерним двигуном Fuhrmann. Усього було виготовлено близько 151 екземпляра Carrera Speedster.
---