Встановлення передніх протитуманних фар за заводською схемою

Якщо автомобіль із заводу не оснащений протитуманними фарами, то блок комфорту (BCM) їх не підтримує. Відповідно, необхідно або замінити блок, або допаяти відсутні компоненти на плату свого блоку.

На перший погляд, заміна здається найпростішим шляхом (особливо враховуючи, що в американських Passat іммобілайзер розташований у панелі приладів). Проте насправді це не так:

По-перше, версії BCM із підтримкою ПТФ трапляються рідко і коштують утричі дорожче за звичайні.

По-друге, важливо знайти сухий блок (не з «топленого» авто).

По-третє, комплектація має збігатися: якщо у вас немає безключового доступу, донорський блок теж має бути без нього.

З огляду на ці нюанси, простіше дооснастити рідний блок необхідними елементами. Тому розглянемо що необхідно для того, щоб дооснастити автомобіль протитуманними фарами зберігши рідний блок BCM.

Для того щоб допаяти блок необхідні наступні елементи:

• Конденсатор 10nF (0603) - 3шт.
• Резистор 1k2  (0805) - 1шт.
• Транзистор VN5E010MH -2шт.
• Ключ 2.8мм - 2шт.
• Ключ 0.63мм - 1шт.

Придбати ці деталі можна в інтернеті, на радіоринку або ж зняти з донорського блоку (одного донорського блоку вистачить на те, щоб доопрацювати одразу два блоки з підтримкою ПТФ).

Для того щоб добратись до блоку BCM необхідно:

1. Зняти малий бардачок (з водійської сторони)

2. Зняти нижню накладку над педалями

Також необхідно замінити перемикач світла:

• VAG 3C8941431ABXSH (Американський)
• VAG 5ND941431B (Європейський з режимом габарити і задньою ПТФ)

Американську версію можна пошукати на розборках. Європейський оригінал — дорогий, але набагато надійніший варіант. Як бюджетну альтернативу (якщо якість не є пріоритетом) можна розглядати китайський аналог європейського перемикача.

Далі необхідно виготовити проводку для ПТФ. Для цього знадобляться такі елементи:

• Силові контакти (піни) для блоку BCM (A0135457826) — 2 шт.
• Керівні контакти для блоку BCM і перемикача світла (N90764701) — 2 шт.
• Клема маси (під болт, для кріплення під капотом) — 1 шт.
• Роз'єми ПТФ H8/H11 (3D0941165A) — 2 шт.
• Дріт перерізом 2.5 мм² — для силових ліній і маси.
• Дріт перерізом 0.5 мм² — для з'єднання перемикача з блоком BCM.

Також необхідні самі ПТФ, катафоти та рамки😀

• Рамка ліва (561854661M RYP)
• Рамка права (561854662H RYP)
• Катафот лівий (561941777C)
• Катафот правий (561941778C)
• ПТФ ліва (561941699C)
• ПТФ права (561941700C)
• Болти для кріплення ПТФ (N90974701) - 4шт
• Лампи 35W H8/H11 (якщо галоген то обовязково не більше 35W бо блок BCM більшу потужність може не витримати) - 2шт 

Схема підключення:

Для допінування роз'єму премикача світла розʼєм розбирати не треба, а ось для розʼємів BCM викладаю інструкцію:

Два плюсових дроти від блоку BCM треба вивести під капот:

Визначаємо точку звідки будемо брати масу для ПТФ:

Для маси рекомендую взяти два дроти і обжати однією клемою під болт в такому випадку не буде врізання в дріт (що дуже не добре в агресивному середовищі) і можна використовувати переріз дроту 2.5мм, якщо ж одним дротом робити то переріз має бути 5мм.

Дроти під капотом краще обмотати тканинною ізолентою і прокласти вздовж наявної проводки.

Далі знімаємо бампер:

1. Знімаємо решітку радіатора

2. Демонтуємо бампер

Встановлюємо передні протитуманні фари та збираємо все у зворотному порядку.

Коли все прокладено і підʼєднано переходимо до кодування. Для кодування необхідний VCDS (Вася), або Thinkdiag (лаунч) можливо використовувати ще якісь сканери, але в цих я впевнений.

1. Активація ПТФ: 9 блок > кодування > довге кодування > 14 байт - включити біт 0

2. Підсвітка кутів на швидкості до 40 км/год: 9 блок > кодування > довге кодування > 14 байт - включити біт 7; виключити 0 біт

3. Стробоскоп через ПТФ: 9 блок > кодування > довге кодування > 14 байт > включити 2 біт

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!