Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Зробили мені досить велике ТО по двигуну а саме-усунули витікання антифризу, заміну термостата, масловідділювача, зворотніх клапанів під ним а заодно і почистили впускні колектора і клапана горіхоструєм. Основна причина туди лізти була у досить суттєвому витіканню антифризу, причому навіть при моїх малесеньких щомісячних пробігах. Це дуже вагома причина для занепокоєння, тому став вивчати авто форуми по ауді, все було однозначно-антифриз тече в розвал циліндрів під масловідділювачем, він однозначно під заміну, бажано міняти і патрубки до нього(вони просто пересихають від віку) Розпитав у попереднього власника чи він таке робив хоч раз за 12 років, відповідь-просто доливав антифриз😂 Під масловідділювачем знаходяться два зворотніх клапана масла, їх досвідчені аудисти теж міняють на нові або хочаб міняють гумові кільця на них. Це важливі дрібнички масляної системи двигуна але про необхідність їх заміни мало хто знає, навіть механіки.
Крім цього, на всих двигунах з системою fsi при великому пробігу рекомендують чистити від нагара впускні колектори з вихревими заслонками та впускні клапана. Мені це зробили на СТО горіхоструєм практично ідеально, умєльци в своїх гаражах можуть обійтися всілякими очисниками і щітками для шуруповерта. Нагар віддирається важко, процедура досить дорога(або тривала якщо самому робити) Залізли значить мені в двигун, мабуть вперше за 350 тис км, винуватцем витікання антифризу виявився термостат, він просто розвалився. В результаті замінили мені термостат(febi), масловідділювач(Hengst) і 2 зворотніх клапана(оригінал wag). Також під заміну пішли всі прокладки колектора(верхні і нижні) та ремкомплекти форсунок. Патрубки майстер сказав що цілі, тож лишилися старі(я був впевнений що їх доведеться поміняти) Форсунки не перевіряв, надіюсь що ще поїздять😁 Вартість запчастин і роботи склала 25 тис грн+4 літра бензина для мийки +2 літра антифриза бо частково витік. Робили довго-2 дня тому що то не було світла на сто, то бензина щоб помити блока. Тепер двигун сухенький і більш-менш чистенький, має бути видно де він ще тече.
