Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Влітку було трохи вільного часу, тому роботи по машині неслися шо бєшєні. Але все ж за сезон зробити встиг не усе, тому на наступний рік ще буде. Доведеться повністю знімати обвіс. Але про то вже потім.
Коли міняв карпет, помітив започаткування іржі під педаллю акселератора. Тоді воно було дуже лайтове, тому поставив собі галочку туди повернутися. І ось цей час настав. А якщо вже вирішив туди лізти, закупив ще і шумовібри (саме так, MultiMat це і шумо- і віброізоляція в одному). Для мене це топ варіант, тому що не хотів кидати на підлогу дуже товстий бутерброд із двох шарів окремих матеріалів, до того ж тут один раз підрізав - і всьо. Є ще синя, вона товстіша. Не став її брати, бо не розумів чи стане карпет нормально на неї.
На жовту все залетіло як діти в школу, при тому що штатний войлок з карпета залишив.
А осьо та сама іржа. Усе обробив перетворювачем, загрунтував і пофарбував. Колір там не ідеал по співпадінню, але тут саме те місце, де пофіг. Аби не полізло знову.
Далі була чистка/змащування направляйок і дренажів люка. Багато хто забуває це робити. Якщо активно користуєтесь люком, то рекомендується профілактика механізмів хоча би раз на рік. Я відчиняю його не дуже часто, тому останній раз лазив туди років 5 тому. Та і забивав, якщо чесно.
Наостанок зняв пороги подивитися що там і як. Переднє крило вже на межі, але ще тримається. Позаду все добре.
Далі буде
Потрібно було хоч саму дешеву серію 3мм вібри від акустікса кинути. А так - це "грощі на вітер"
задача була весело провести час під шашлик і прибрати ефект консервної банки з підлоги. Матеріал із цим впорався саме так, як я і очікував. Для неуважних, в пості написано, що я не планував під низ ще якісь матеріали з декількох причин
"а ви поки визначтесь, то класти його на підлогу чи ні" - 2-м слоєм, а не ліпити як заманеться.
Адіос!
я не проти фідбека, але не варто плутати його із порадами, яких я не просив
адіос)