4. Продовжуємо відновлюватись і варіанти аеродинамічного обвісу F56

Напевно, тут буде досить багато писанини і мало фото.

Бо після спілкування з нашими продаванами б\у запчастин треба відновлюватись.

Закінчили ми на мийці. Після неї вилізло декілька неприємних царапок на даху, схоже що хтось паркувався не жаліючи низькі дерева, або я не знаю як так. Щось придумається.

А от відсутній баампер і капот - треба вирішувати.

F56 випускається з року рестайлу F25 - 2014. І в F56 були рестайли. Навіть два. А ще купа обвісів.

По порядку, але без всяких S JCW Pro Edition, і інших ультра максів ...

Дорест:

Рест:

Також, десь тут і з'явився перший електричний мінік. 

Другий рест:

Доречі, в звичайному і S обвісі видно, що дизайнер підглядав у БМВ - центральна решітка повернута на 180 градусів. Прямо як в звичайному і М обвісі F25.

Тобто в мене другий рест (який перший для електрички). Ось.

Далі пост можна закривати, бо будуть особливості українського автобізнесу-2.

Знайшов аж цілий один бампер від другого ресту і електрички одразу. Рідкісне комбо. 600 баксів. Б\у.

Відкриваю інші оголошення - такий же ДВЗ бампер (придивіться до відмінностей з ДВЗшним обвісом) - 500.

S бампер на ДВЗ - теж 500. 

Цікаво, закрив.

Знайшов мініклуб, знайшов найактивніших продаванів. Відгукнувся тіп, який дуже вихвалявся, що 15 років займається міні.

Пообіцяв знайти бампер, ціна - 300. Ну топ, треба брати.

Але брати нічого, бо тіп може щось і має, але то в Польщі, то "завтра подивлюсь", то ще щось. 

Через тиждень пінгувань прислав фото купи бамперів, капотів - кажу "дайте найкращий". Знімає відео - там тріщина, там ще нюанси, але 300.

Подивився навіть в нього JCW бампер - ну теж задовільно. Чіпляти обшарпаний бампер на машину з 16 тис пробігу - не комільфо, але ціна теж більш ніж адекватна. Зідзвонюємось, питаю що буде, якщо перевдягнути ліпістрічку в круг в JCW - один такий екземпляр я бачив навіть в Україні.

Відповідь - та у вас же ж Sка, там міняти нічо не треба, бампери туда сюда, болт он буде, развє шо воздуховоди тормозів треба буде поміняти, бо інша форма. 

Кажу, що нема воздуховодів в Sки електричної. Тіп починає мені доводити, що є - пропоную скинути фото нового підкрилка по віну і відео відсутності воздуховодів - "та яяяя піднадцать лєт, нє нада мені нічо знімать". Окей (хоча для себе вже хрестик поставив), беру паузу подумати і питаю за капот. Капот досі шукає.

Розмова відбувалася в 20х числах серпня.

Ну добре, спробую щастя на лох.юа. Знову натикаюсь на той самий лох-бампер за 600. 

Після думки про JCW обвіс хотілося все таки зробити мініка трохи спортивнішим, бо пуляє він дуже весело.

Ну 500 і 500, хай йому грець. S бампер на майже S мінік. Та і мені не вперше - на бОбері теж зовсім не рідний йому бампер, навіть не від ф25 ;)

Беру ще в догонку капот. Без торгу і знижки.

Продаван хоч і з трохи високими цінами після попереднього, але хоча б в мінімальному адекваті. Фото по запиту не зробив - тільки відео, але якось вибрали з варіантів, оплата на ФОП і страховка, тому чого б і ні.

Далі на сцену виходить Нова Пошта.

Поперше, приїхало два флетбокси 170х150. 

Гугл чесно каже, що width of a MINI F56 is 1727 mm.

Витягаємо капот - трошки десь порвали плівку, але в цілому "то таке".

А ось потім намагаються витягати бідний бампер, затрамбований у флет і скручений в баранячий ріг.

Починаю фотографувати побиті кутики - вже неприємно.

Лицева сторона загорнута в одну плівку і обідрана до рівня не "таке".

Навіть неможиво було б сказати, чи може він і був не сильно гарним, але свіжих пошкоджень було хоч відбавляй.

Більш того, надрозуми порвали плівку і просунули ремені крізь бампер, зчухавши фарбу на глянцевих чорних рамках на 2-3мм вглиб.

Приходить старший відділення і відбувається шекспірівський діалог:

- а звідки відправляли?

- Київ №№.

- а, ці довбойоби...

Причому плівка - це пакування відправника. Ще додатково я заплатив за пакування (якого крім самого флетбоксу і не було).

Написали претензію, незрозуміло як забирати - місця два, а бампер забирати поки не можна, бо поки претензію не відправили і мені ще треба  написати заяву.

На наступний день роздуплююсь з заявою, а там потрібно додати підтвердження вартості. Два дні продаван дуплився з документами, я вже попросив його зробити просто PDF та і все.

Поки чекав на документи було нудно - попросив товариша з СТО зробити замовлення-наряд, якщо б вони відновлювали бампер. Нарахував від душі на всю вартість бамперу, бо заміна всього фактурного пластику і перефарбування. Каже, що шансів нуль - НП забере бампер собі, а я просто поверну гроші, бо вартість бамперу вказана така ж, як і сума відновлення.

Тут дзвонить старший з відділення, просить приїхати бампер забрати. Питаю, по претензії - каже, що претензія то окремо, а бампер то ваш. Пахне розводняком, відповідаю, що ввечері приїду. Дзвоню на гарячу лінію НП - кажуть що претензія є, фото є, порушення є - дійсно можна забирати. Чувак ще і по фото глянув і каже - "ну тут напевно не на один десяток тисяч відновлення буде...". Погоджуюсь, приїзжаю і забираю.

Через три дні мовчки гроші падають на картку. Отакої.

Вже трохи більш радісний замовляю нову раму бампера на АВТ. 24 дні чекати, ну штош.

Через два тижні гроші мовчки падають на картку.

???

Насправді, бампери завжди ідуть only in conjunction with -- Kit add-ons bumper front, тобто комплекту кріплень. Коштують ці 10 шурупів 30 єврів (і вони в мене вже є), а єври на дорозі не валяються - тому і замовляв по номеру одного бампера. 

Дозвонитись через тривоги нереально, довелось їхати.

Менеджер уточнив - замовлення в силі, навіть вже десь під'їзжає. Дивно.

За тиждень забираю таки і оплачую. 

Навіть була наклеєна нова червона емблема S, яка теж є окремою позицією.

Замінив на жовту, як ззаду. Треба відрізнятись від газонюхів :)

Тепер чекаємо на малярку, а маляри - нарід дуже творчий, тому цього разу загадувати не буду. Але скоро буде ще запис ;)

Реклама

Знижка 10% за промокодом!