Велике планове ТО-4. Заміна мастила в двигуні, варіаторі, та заміна гальмівної рідини

Всім привіт. От і прийшов час четвертого планового ТО. На тігго з варіатором це досить дороговартісне ТО. До звичайної заміни мастила в двигуні додається заміна оливи у варіаторі та заміна гальмівної рідини.

До того як їхати на ТО спершу заїхав до дилера поспілкуватися щодо робіт які будуть виконуватись та вартості робіт та матеріалів. 

Зі списку робіт викреслили все що можна, таким чином лишили 6 пунктів.

Ну і плюс мастило, фільтр, гальмівна рідина - всі матеріали окремим списком.

Коли питав щодо аміни оливи в варіаторі сказали, що роблять часткову заміну і ще й без заміни фільтрів бо їх начебто немає. Так як у мене пробіг 20 тис км (а ТО-4 на 40тис км робиться), вирішив, що часткова заміна піде і без великого фільтра. А от фільтр тонкої очистки вирішив таки замінити. Так як сказали, що у них його немає (а як виявилося потім таки він є і коштує 1100грн у дилера) я замовив окремо за 800грн, на 300грн дешевше ніж могли би впарити =)

У комплекті фільтр та ущільнювальне кільце. Дуже здивувався коли його отримав. Він такий маленький як для такого не маленького цінника

Ось номер фільтра якщо кому треба. Є й на аліку, тому можна ще зекономити та заздалегіть замовити там.

Приїхав на ТО, хотів як і завжди бути присутнім під час виконання робіт, бути біля авто. Але цього разу не дозволили. Навіть телефонували директору, той сказав, що вони піклуються про нашу безпеку і тепер не можна. Кажу раніше кожен раз був, не лізь під підйомник і все. Каже ні і взагалі чого це ви хочете там бути, нам не довіряєте, то їдьте на інший сервіс. Ну таке собі відношення до клієнта, тим паче досить не малі кошти треба за це ТО заплатити. 

І не дивлячись на все це авто у бокс заганяв я і потім так само виїхав на майданчик після виконання всіх робіт, тому таке...

Дозволили зайти подивитися на стан фільтру, був не дуже, такий чорненький =)

І сама олива з варіатора. Злили десь 3.7-3.8 літри

Спочатку виписали 4 літри оливи у варіатор. Спитав чи будуть виставляти рівень згідно з інструкцією. Сказали, що зазвичай скільки злили стільки й наливають назад. Кажу так це ж не правильно. Заставив робити як треба. Коротше кажучі всеодно зробили через одне місце. Коробку як треба не прогріли, влили 5 літрів оливи і коли долили 5 літр тоді тільки побачили, що почало бігти масло з отвору перевірки рівня ( Доречі майстер не знав, що такий є в цій коробці, казав, що тільки в тігго 8 збоку є щуп, а тут ніяк не перевіряють).

Ось таку оливу заливали на ТО

Гальмівну також замінили з прокачкою контурів. Бо бували випадки коли висмоктали з бачка, та залили в бачок нову, по факту не заміна а таке. В моєму випадку злили з контуру біля колеса, а потім заливали та прокачували.

Мастило в двигун цього разу таке

Все зробили, вигнав авто з боксу, пішов оплатив величеньку суму

8375,5 грн плюс мій фільтр 800грн. Разом ТО обійшлося у 9175грн - це капець. Щей при тому, що майстри не досить квіаліфіковані і при цьому не можна бути коло свого авто.

Вписали в сервісну книжку, поставили печатку і відпустили. Наступного року ще буду думати чи їхати до дилера. Це пішов останній рік коли діє гарантія і то на коробку і двигун. А далі можна вже самому вирішувати де і що робити, все одно нічого не поміняють =) 

Поїхав від них, з'їздив за дружиною, добре прогрів варіатор та поїхав у гараж. Вирішив перевірити який там рівень. Заїхав на яму. Треба запустити авто, поставити на драйв, на гальмах постояти секунд 20, потім на реверс, так само, поставити у нейтраль і не глушити. Піти під авто і викрутити болт перевірки рівня оливи.

Якщо відкрутити і нічого не біжить, то треба додати ще оливи. У нас заливний болт зверху коробки. Величенький на 24. 

Коли я відкрутив у мене прямо полилось, а не капнуло як треба.

Таким чинов злив зайве. Злилось близько 350-400мл

Таким чинов можна сказати, що по факту з заводу був недолив десь 600мл. Перед продажем авто ніхто нічого не перевіряє і рівень не виставляє.

Після того як майже перестає витікати з отвору, закручуємо все і так лишаємо.

Якщо самому міняти оливу то ось сама зливна пробка

А це корпус фільтру тонкої очистки який мені замінили.

Ще у піддоні є великий фільтр який у дилера коштує десь 7000грн і його як каже дилер вони ніколи не міняють і навіть китайці не наполягають на цьому, достатньо просто оливу міняти. А там будемо дивитися, може колись і заміню собі того фільтра і вже з повною заміною оливи, а це десь 7,5 -8 літрів, а не 4 як при частковій заміні =)

З тим ще й знімав захист двигуна, щоб і на цьому зекономити. Я вже давно бачив, що з нього почала злазити фарба. Думаю поки знятий зачухаю його по швидкому та пофарбую. Таким він був і це вже почуханий

До того клаптями висіла фарба, іржа, все разом. З балону пофарбував, на якийсь час вистачить, а після зими подивимось

Також одразу долив і в рено і в тігго омивайку зимову, щоб потім не було сюрпризів

Стосовно заміни оливи в варіаторі. Наче і є якісь зміни, тим паче, що виставив рівень, а наче й нічого не змінилося. Здається, що став трошки плавніше працювати і трошки менше став пінок коли перемикаєшься на холодну. Коротше кажучі все норм

Ну і на останок. Треба було по роботі поїхати забрати тубуси в кількості 100шт. 80 шт запхав у салон

А 20 штук поклав на багажник на дах

Так і їхав містом ще й на в'їзді в місто через блок пост. Зі сторони виглядає прикольно =)

Ціна питання 9175 UAH, Пробіг 19800 км.