Доводим до ума пневмоподвеску.

Уже как год на жопе стоит пневма, я убедился в том что это не так уже и сложно и не миф то, что приложив "минимум" усилий, можно положить ее на порог, а через 10 сек заехать на бордюр.
Но это все было на коленке, т.е просто разбросанные по салону магистрали, клапана, компрессор стоящий в 5 метрах от машины и прикуренный к форду, но прогресс не стоит на месте, и в салоне даже появился диван, значит настало время довести все до ума.
Посреди зимы я купил пару огнетушителей, по 10л каждый, честно говоря для других целей, но все обломалось и я решил один использовать в качестве ресивера. Первой головоломкой для меня стало соединение его с компрессором и всем остальным, так как это даже не камазовский ресивер, в нем нет ни одного штуцера, а только лишь одно отверстие с неординарной резьбой. Поднадоев нескольким людям я вышел на токаря, и на скорую руку набросал эскиз детали. За символичную сумму в 60грн ~2.5$, дядя Коля выточил ее безо всяких проблем. Следующим этапом стала покупка всей мелочевки, так как появился ресивер появилась и нужда в еще одном клапане, соответственно еще нескольких фитингов. Курс доллара скакнул выше облаков и цены на фитинги на месте не остались, вот я и набросал схему с минимальными затратами, купил фитинги и за одно пару кнопок и тумблер. От манометра на давление в контуре пришлось отказаться, слишком дорого.

Реклама

10% відсотків знижка!