Замена обгонной муфты генератора

Для начала, спасибо всем кто продиагностировал поломку, уважуха.
В общей сложности вопрос поломки занял 3 дня, но это в моем случае, можно управится и за день.
1 день:
Диагностика проблемы по видео с телефона. Спустился к машине убедится, что это действительно шкив.
Заказал новую муфту фирмы INA 535011510
2 день:
Изучил вопрос снятия генератора, муфты и вообще какие подводные камни могут возникнуть во время замены.
Прочитал несколько записей на двайве по поводу замены, и честно говоря, либо у людей не хватает вдохновения подробно все описать до конца, либо специально упускают самые важные моменты, так же проделывают массу дурной работы. Например снятие кожуха радиатора, карлсона, верхнего патрубка радиатора. Я не понял, для чего это делать, это никак не упрощает доступ к генератору.
Запасся необходимыми головками.
3 день:
Непосредственно замена.
Собственно что делал я:
— снял клему массы (ключ на 10мм)
— снял пластиковый кожух, крышку, мотора (головка 10мм)
— снял патрубок (пайпинг) интеркулера (хомуты, головка 7-8мм)
— снял воздуховод, фильтр — турбина (хомуты, головка 7-8мм, так же снял фишку на ДМРВ)
— снял фланец турбины на который одевается воздуховод от фильтра (2 болта под головку 12мм)
— ослабил ремень генератора и скинул ремень со шкива генератора, натяжитель под ключ накидной 14мм, ролик натяжителя ослабить тем же на 14.
— снял фишку и провод "+" с генератора (головка 12мм)
— открутил верхний болт генератора (легкодоступный, головка 12мм)
— нижний болт генератора, долго я его пытался нащупать, нигде информации о нем нет, я нашел фотку снятого генератора и догадался. Сам болт имеет круглую шляпку, ее можно нащупать или даже увидеть смотря под шкив самого генератора, по другую сторону генератора его затягивает гайка под головку на 14мм, подлезть туда может только гимнаст с поломанной в трех местах рукой (для большего доступа я и снял фланец турбины).

Пытался его открутить рожковым ключем, потом накидным ключем, потом маленькой трещеткой, потом большой трещеткой, потом средней трещеткой, потом сново накидным ключем, в итоге слизал гайку и потерял надежду. Но тут собрался консилиум из гаражных и кто то принес зубило и молоток, с фразой "и не такие откручивал" он начал ху…ить молотком по зубилу в районе турбины и генератора, после около десяти ударов гайка сдалась. Вынул болт, достал гену.
— далее следовало открутить шкив, по плану, и всем записям в БЖ, нужно было удерживать вал либо торксом либо шестигранником на 8мм, а шкив скрутить шестигранником на 17мм

НО, в валу отверстия под шестигранник или торкс у меня не оказалось, и я уже думал разбирать гену, но потом вспомнил о пневмогайковерте, зарядил головку под шестигранник на 17мм

и с полтыка открутил шкив, снял шайбу с вала ( для установки муфты фирмы INA, нужно снять шайбу которая находится под старой муфтой) и таким же образом, только при помощи уже другой "спецальной" головки для обгонной муфты генератора

, я накрутил новый шкив на гену. Старая муфта

— установка в обратном порядке, ничего сложного, главное ничего не забыть.
Надеюсь кому то будет полезно почитать. Всем спасибо.

Реклама

10% відсотків знижка!