болячка EGR. финал

День добрый!
Далеко не первый пост посвященный такой беде как EGR, или по нашему "система рециркуляции выхлопных газов", для тех кто не в курсе, служит она для снижения вредных выбросов путем направления части выхлопных газов обратно во впускной тракт.
Первый раз эта беда меня застигла около двух лет назад, как обычно у всех бывает, загорелся чек, клапан барахлит, попытался почистить, помогло на 3 дня, поставил заглушку между клапаном и гофрой и катался еще год. Потом прошился на stage 1 и отшил и Егора и Кат и Саж, но все барахло так и осталось висеть на моторе, пока не кинулся менять сальник коленвала, там и пространство появилось покрутить и лишнего металлолома выкинуть можно. В общем снял я гофру с батареей от клапана, контур ОЖ я закольцевал

и остался висеть лишь кусок гофры от выпуского коллектора, его я не смог открутить и соорудил на него заглушку с распоркой чтоб не прыгала.

Думал все… кататься горя не знать, но как собрал и выехал начало что то свистеть, при чем в пределах 1800 — 3000об\мин, я грешил на новые ремни гены и ГУРа, думал притрется, потом отрегулировал натяг, непомогло, думал уже ролик какой то… нет.
В общем поставил я товарища около подкапотного пространства и пошел давить на вонючку, оказалось давит воздух из под пластины которой заглушил сам клапан ЕГР, получается когда была гофра, пластина была прижата ее фланцем, и ничего не травило, а фланец гофры пропал и пластина толщиной в 1.5мм была слабовата, заменил на 3мм и все, свист ушел.

Через пару дней, совершая резкий обгон появился звук пробитого выхлопа, в этот раз порвало гофру от коллектора. Со звуком ГАЗели без выхлопа и без наддува я доехал до гаража и все таки пришлось откручивать тот патрубок, подстава в том, что нужно разобрать блин все что бы достать до нижней гайки, которая прикипевшая, воторок, трещетка, срывник, даже накидной ключ не одеваются на нее, только рожковым и то в одном положении с помощью трубы и какой то матери я ее сорвал, дальше очень бы помог накидной ключ с трещеткой (на 14мм), он бы сэкономил минул 30 времени. В общем если соберетесь проделать тоже самое, будьте готовы снять водушный фильтр, все вакуумные патрубки, фланец турбины, и попутные мелочи. Поставил туда заглушку 8мм толщиной, что бы больше туда не лазить.

Такой вопрос, сколько бар дует турбина на дорестайле по заводу?

Реклама

Замов онлайн перевірку!