Защита мотора, КПП, топливного бака. Лифт передней подвески.

Доброго времени суток!
Думаю каждого владельца пикапа при выезде на бездор, немного беспокоит длинная колесная база, и каждый перевал, пень, или камень может очутится где? правильно, в топливном баке, во всяком случае у навары. Да, он очень хреново размещен, именно по этому туда куда едут другие, я ехать боюсь. Долго меня мучили мысли о изготовлении защиты бака (как минимум), но процесс это весьма трудоемкий и неудобный, начиная с выбора материала, выдумывания рабочей конструкции и в конце концов кучи примерок, с поднятыми руками дело весьма не благодарное. Тут проскочила объява о продаже комплекта защиты (поддон, КПП и бак), сначала ценник был в районе 400$, позже 300, и в конце концов я ее дождался, 200 американских президентов и она мчится почтой ко мне. Защита фирмы Asfir

, алюминий 6мм, 5000 сплав, легкая, прочная, а самое важное bolt on.
Во время установки не могло быть не без трудностей, в виду того, что рама King cab, заднее крепление защиты бака не подошло, пришлось выдумывать, ну и естественно защита мотора рассчитана на заводской бампер, тут тоже пришлось подкорректировать.

Защита стала, не бухтит, свою функцию выполняет, а это главное.

Так же на днях таки добил проставки под опору амортизатора, делал сам, по этому все так долго и сложно) по чертежу из ленты навароводов выточил сами проставки

, купил новые опоры, опоры по оригиналу пришли без гаек, гайка М10х1.25, купил, гайка была под 17мм и головка в проставку не влазит, с горем пополам нашел гайки премной трубы Lanos, под головку на 14. Шпильки в проставку подобрал на рынке, ваще хз от чего, длинна 45мм резьба м10х1.25.

Пошел снимать стойки, осмотр показал, что сайлентам пи…дец, заказал, пришел только один, короче, кто то явно не хотел что бы я лифтовался) факап на факапе. В итоге все стало, при вывешивании рычаг достает до стакана, но уже 200км проехал и все ОК. По итогу, до установки проставок от земли до кромки крыла 86см, после установки 93см, весьма не плохо, я рассчитывал на меньшее.

Еще меня убил момент снятия стойки, ее нереально достать не отстегивая верхнюю шаровую, а с проставкой тем более, по этому опять разобрал под ходовки. К стати во время работ сделал осмотр узлов, шаровым и пыльникам триподов каюк, 25к прошли. Теперь я ищу где собака зарыта, почему у меня вся ходовка рыгнула так быстро.
Пока что на примете 2 виновника, первый это наши любимые дороги, а второй это неподресоренная масса колеса, так как оно весит до еб…ни матери на штампе. по этому ищу литье, и созрел вопрос, у кого есть заводское колесо на вот таком диске

очень интересно сколько оно весит, что б понимать разницу. Буду благодарен за инфу!

Реклама

10% відсотків знижка!