МЕМЗ 968 + КПП ВАЗ 2101

Сегодня хочу вам кратко описать процесс сращивания чудо мотора v4 МЕМЗ 968 и классической 4хступки ВАЗ.
Не смотря на то, что результатом я не совсем доволен, ввиду нехватки специального оборудования, таких как Фрезерный станок, аргонно-дуговая сварка, местами применяется кустарно-колхозные методы. Но я все же решил поделится опытом и возможно кто нибудь повторит его уже как следует. Так что не пинайте ногами =)
Изначально, при задумке, а в дальнейшем и покупки ЗАЗ-мотора и ВАЗ коробки, я понятия не имел как это все дело подружить, уже в процессе примерок и детального изучения рулеткой все более менее стало ясно. Как оказалось, первичный вал КПП ВАЗ в диаметре такой же как и первичный вал КПП ЗАЗ, это несомненно упрощало задачу, так же как и расположение стартера на МЕМЗ, он стоит непосредственно в блоке, а не на колоколе, как это устроено на Жигули. Дабы не иметь проблем со сцеплением, я решил оставить еще и колокол от ЗАЗа вместе с вилкой включения. Оба колокола я распилил примерно на одинаковом диаметре, в надежде на дальнейшую сварку двух половин, увы алюминий пока что не варю, а процесс постройки останавливать не хотелось, и эти две половины я скрепил между собой подобием оправки из уголка и прикрутил его к болтам коробки ВАЗ.
Выдержит ли? — посмотрим, если да, это будет невероятно, если нет, буду дорабатывать конструкцию. На данном этапе, пока что все крутится, переключается и выжимается, дальше покажет только запуск и тестовый проезд. На этом все, ждите новостей!

Реклама

Знижка 10% за промокодом!