Заміна свічок розжарювання й всілякі дрібниці

Доброго дня спільнота. Як написав в попередньому дописі, підєднавши діагностику до лося щоб просто глянути що до чого побачив помилку по свічці розжарювання 4-го циліндру. Ніяких проблем з заводкою двигуна не булояк би що.Пішов до лося й викрутив ту свічку щоб побачити її маркування, й візуально глянути на неї.

Отож викрутилася легко, маркування:  Bosch 0250603008 на напругу 7В. Поміряв тестером її опір, показав щось в межах 330 Ом, вкрутив її на місце й пішов замовляти комплект нових свічок.

Так, звісно можна було замовити одну штуку й замінити, але то не наш метод, тим паче я не знаю коли вони мінялися перед тим, а пробіг вже близько 290000.

 Сьогодні замінив свічки, для цього зняв повітряний патрубок для кращого доступу, старі викрутились добре на прогрітому моторі, нові змастив керамічною змазкою й вкрутив з зусиллям 8-9 НМ.

   Для такої справи придбав собі динамометричний ключ 4-20 НМ, давно на нього задивлявся, керамічна зразка Febi була придбана вже давно про всяк випадок. 

  Зібрав все до купи. Перевірив рівні всіх рідин, візуально оглянув підкапотку( мабуть якась тваринка погризла войлочну теплошумоізоляцію на моторному щиті).

    Як і очікувалося жодних змін в поведінці авто після заміни свічок не відбулося.

   Ну в далі присвятив трохи часу прибиранні в салоні, пропилососив й протер вогкою ганчіркою бруд.

Дякую за увагу, всім миру й злагоди.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!