На крок ближче до звучання

Доброго всім вечора (а може і не зовсім доброго, враховуючи сусідів підарів і їх останні обстріли). 
І так, нарешті добралися руки написати міні допис, про покращення звучання челенджера. 

Забігаючи на перед - вийшло краще ніж було, але звісно не так як в чистокровних та породистих V8. 
Ще з моменту покупки авто - хотілося трохи кращого звучання ніж було на стандартному 3.6, враховуючи сам обʼєм мотору, було дивно чути, а точніше не чути, хоч якихось емоцій від нього. Тут був взагалі плоский звук, навіть без нотки вібрацій - а значить що і без душі. Їздив я так все літо, і думав над тим що треба щось змінювати, бо в сірих буднях треба хоч в чомусь шукати позитив. Так я і провів весь той час гортаючи по вечорах TikTok, YT shorts за переглядами відео з звучанням нєймавєрно гарних та трушно-обʼємистих моторів, і в один прекрасний момент я вже не витримав - мене просто задушила жаба, бо захотілося зробити хоч щось віддалено схоже за атмосферою та відповідне до амбіцій авто)

Тож наприкінці літа сидячи на eBay вирішив продивитися варіанти вихлопу, який зазвичай ставлять в тих вільних краях🦅

Були різні варіанти, але для себе вибрав найбільш привабливі три:

Найбільший дискомфорт був через те, що всі ці банки ставилися на справжні V8 мотори, а при пошуку відео зі звучанням на челенджері з 3.6 - результат був не зовсім очікуваним, а навіть більш плачевним (бо у всіх результатів пошуку таке авто звучало як 2-х літровий «супер-кар»🥴 з страшним резонансом)

Але хто ж ми такі, щоб не почати експериментувати а можливо навіть робити кращий варіант ніж є в просторах інтернету) тож враховуючи відгуки і вибравши найбільш трушний та перевірений часом варіант - замовляємо через NP shopping комплект банок Flowmaster (FlowFX) за 119$ та ще 100$ за мито і доставку😑, чекаємо місяць часу, та отримуємо такі дві чудові коробки

Ще місяць часу катання в багажнику, приглядаючись до місця де можна все реалізувати не за всі гроші світу, і от нарешті видалися два не напряжні робочі дні. З усіх  варіантів що є в Києві, придивився два найкращих на мій погляд місця - Helpauto.exhaust які не відповіли на дзвінки, залишені заявки на сайті; та ALPHA Service - де відразу підійшли з пропозицією консультації, та що можна зробити і накидали варіантів.

Після консультації вирішив зупинитися на самому класичному варіанті - видалення самих глушників, встановлення банок, підгонка кастомних колін під 63 трубу (через брак місця з новими банками), виготовлення нових кронштейнів, і звісно зварювання всього аргоном. Робили без видалення екології, тож відразу попередили, що таким способом багато звуку не вийде. 
По часу - хоч і є постійна завантаженість, мене взяли відразу. Завіз бастарда в четвер в другій половині дня, і в пʼятницю зранку вже надіслали декілька фото процесу як все вийшло:

В результаті що вийшло - це як небо і земля, різниця відчутна відразу, зʼявився приємний бас, який чути як в слоні (не навʼязливо), так і під час руху. Звісно це взагалі не бурчання від V8, але я і не очікував що воно буде схожим на v6 моторі. Під час процесу більше переживав за те, щоб не було резонансу і металевого брязкання, тут виручили резонатори які теж додали до траси перед банками.

()

«На відео є викривлення звуку, тож на щастя в живу відсутній цей свистячий ефект як здається при перегляді»  

В загальному варіанті - мені поки дуже сподобалося як вийшло, але звісно це тільки перший крок до гарного звучання, тож на далі в планах:

• перевірити що з каталізаторами, в одному з варіантів їх просто виріжу;
• замінити X-pipe на H-pipe, що в теорії має додати трошки бурчання;
• зробити всю трасу на 63 трубі, бо зараз якась дивна система, де місцями 2.5ʼʼ а місцями набагато менше ніж 2ʼʼ
• забити болт, псіханути і купити версію RT на 5.7 моторі - найбільш привабливий варіант, головне дожити до весни😅

Реклама

10% відсотків знижка!