AID virtual cockpit в Jetta 7 R-Line

Зараз, пройшовши цей довгий шлях, по-перше, хочу подякувати @Symbol @Markella @ivmulder та всю нашу банду маніяків помішаних на ретрофітах за допомогу інформацією, контактами, корисними лінками, а по-друге - офіційно заявляю, що ця доробка була найбажанішою, найдовшою, найконченішою і найстресовішою з усіх, які були зроблені в моїй машині

Історія почалась ще в червні. Першими доробками в салоні мали стати - саме воно, цифрова приборка, і ГУ Discovery Media. Після невдалого досвіду з першим, я зловив сильну дизмораль і відклав друге в дуже-дуже довгий ящик. А в результаті і повністю скасував ці плани, встановленням MIB Regio

Отже, Джетта в червні вже на повному бойовому, вже були реалізовані деякі хотєлкі, і чомусь я тоді вважав, що будь-який щиток з SEL Premium, або селки - без проблем стане на мою машину. Замовив з розборки *якусь* приборку, і поїхав до ОД в Автодім Атлант захід на встановлення 

Дозволю собі пробачити себе за такий поверхневий підхід до цього питання, але офіційного діллера за те що відбувалось далі не пробачу

Домовились на прийомці, що на роботу буде потрібно 2 дні, без проблем погодився залишити машину в ОД на цей час, і, власне, почали вони над нею колдувати

Вже увечері мені підписав майстер, що нічого не вийде, бо з рульової колодки нібито виломано замок, нова приборка вимагає фізично вставити ключ в скважину замка (якого немає), і ще має бути блокатор кермового валу, який у мене нібито також вирваний

Я офігєвший розглядаю фото, які відправив діллер, думаю чи то я дурак, чи то лижі не їдуть. Бо майже все попереднє життя машина обслуговувалась в діллера в США, в угоні не була, з 4 машин одну не варили. Все що відбувалось з нею в Україні - відбувалось в мене на очах

Пізніше був ще досвід негативного спілкування з представниками Автодому Атлант, після якого я зарікся мати з ними взагалі будь-яку справу

Я не знаю чи буде читати цей запис хтось з менеджменту Атланту, але шановні. Чому пізніше, я дуже швидко знайшов інформацію, що приборка куплена мною фізично несумісна з ключами і іммо мого модельного року, а ваші працівники цього в той день так і не зрозуміли? Маючи всі можливості, доступні офіційному діллеру VW. При цьому ви ще раздовбали половину пластика на торпеді

Як ви вже зрозуміли, приборка була знята з Джетти іншого модельного року і не становилась мені через різні версії іммобілайзеру

Минуло півроку, я розраховував вже встановити нулячу приборку, замовлену з Алі, але Марк забайтив мене взяти приборку з розборки, яка повністю сумісна з моєю машиною, ще й знята з європейського автомобіля, а це значить що бачити шкалу температури я буду в °С, рівень палива також буде відображатись трохи по-іншому ніж на американках, і буде працювати індикація автохолду

Приборка мала дефект по корпусу, і затертості на екрані, тому прайс був трошки нижче ринку

Приборка - трохи Франкенштейн. Номер на наліпці не відповідає тому, що в реальності, про що продавець і писав. Справжній парт номер має такі ж самі цифри, але в кінці - літера В

Повіз одразу щиток, аби приклеїти плівку і сховати це неподобство з пошарпаним антибліком

Хлопці лякали, що глянець буде бити білками по очах, але чесно, за тиждень їзди - не помітив якихось проблем. Вдень дисплей трохи віддзеркалює салон, але не критично і не заважає бачити те що відображається на екрані

Далі, роздобув контакт електрика на Автодромі Атлант Схід. Єто важно!!! Хоча діллер один і той же, відношення до технічної роботи на сервісі по Дніпровській набережній було зовсім інше та на висоті. Було трохи нюансів по комунікації, але тут можна зрозуміти і навантаження VAG-гуру, який займався машиною, і майстра прийомщика, від якого терміни роботи не сильно то в принципі залежали

Завіз машину в понеділок вранці, новий щиток підкинули та відправили запит в офіс VW, був названий термін в 2-3 дні, впродовж яких має прийти відповідь. Відповіді натомість довелось чекати рівно 2 тижні. Весь цей час машина була в мене, тому трохи дратувало, що час затягувався, але впринципі це не було критичним. Дратувала більше невизначеність

Отже, минуло 2 тижні, і нова приборка на базі 🤟

Перше фото одразу після встановлення) на анімації відображалась ще інша машина, з якої приборку було знято - т-рок)

Зовнішній вигляд кардинально преобразився і освіжився

До:

І після:

І відображення автохолду також на базі)

Якщо ж машина на ручнику - іконка світиться червоним

Для того, щоби на картинці відображалась Джетта - потрібно було погратись з кодуваннями в 2 байті блоку приборки. Також в кодуваннях налаштовується відображення лого R-Line

Поки чекав відповідь з заводу, знайшов новий декор для торпеди і дверних карт. Чи то з SEL, чи то з SEL Premium. Хотів зробити аквапринт рідного декору під світле дерево, або шліфований титан, але вийшло краще ніж аквапринт)

Задоволений ретрофітом як слоняра, виглядає просто офігєнно. Наступний крок - руль. Пробіг нині вдвічі менший за рідний, для мене це зовсім проблема, майбутньому власнику буде запропоновано декілька опцій як жити з такою колізією)

Бюджет на цю хотєлку вийшов таким:

5300 - приборка та її доставка
2000 - відновити товарний вигляд (плівка)
2110 - 1-й візит до ОД
5880 - рамка
4000 - 2-й візит до ОД

Разом - 19290 грн

Декор обійшовся ще в 3000

Ціна питання 22290 UAH, Пробіг 112800 км.