Захист кузова та пригоди

Захистив плівкою передню частину авто. Трохи не встиг. За місяць експлуатації один скол на морді таки зʼявився.

Дах затягнув чорною плівкою. Тепер з панорамою в один колір. Сподобалось.

Ну і нанесли кераміку поверх всього кузову. Ще планувався антіхром на пороги та бампер, але не вистачило часу - зроблю вже потім.

Роботи проводили більше двох діб. Коли вже треба було виїжджати — машина не завелась. Сдох 12В акумулятор. Перед роботами я заміряв вольтметром і він був 12,4В. Схоже весь час робіт відкривали/закривали двері, горіло світло та екран і це розрядило батарею. Хотіли підключити до зовнішнього стаціонарного зарядного пристрою але ж я купив для таких випадків бустер і це була гарна нагода його протестувати. Ляда багажнику не працювала, але замок відкрився — підняв її вручну.  Підключив бустер до плюсової клеми в боксі з запобіжниками та до найближчої землі. З першого разу двигун завівся, але відразу зупинився. З другої спроби e-power стартонув штатно — двигун став заряджати акумулятор. Це зʼїло 31% заряду бустера. Підключив потім його до USB в авто і поки їхав він зарядився приблизно за пів години.

Спочатку, до речі, не працював круїз контроль і OBD порт. Десь за 30 км я наважився перезапустити e-power і круїз запрацював. До OBD вдалося достукатись ще десь за 40км. Може ще щось не працювало, але я не помітив (скинулися показники економії пального). Часто в першу чергу ще гаситься HUD, в моєму ж випадку він працював. За 150 км акумулятор зарядився до 12.5в.

Так що схема с бустером робоча, якщо 12в батарея не вбита в нуль. Мінус одна фобія :)

Реклама

10% відсотків знижка!