Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Здоров! 👋
З моменту минулого поста, залишилась одна деталь по гальмівній системі, яку треба було вирішити, і чим швидше тим краще. Бо як я начитався в інтернеті, звичайні бензо-масло стійкі шланги для подачі DOT 4 до ГГЦ не канає, бо вони не сумісні і з часом можуть розшаруватись і натворити біди! Тож почав я гуглити що є на ринку, із рішень DOT Compatible шлангів...
Не знайшов нічого! Суть у тому що шланги повинні бути достатньо товстими, щоб в них щільно заліз 12-й штуцер, бо що зі сторони ГГЦ (батькові штуцера) що зі сторони бачка напруженій діаметр штуцерів - 12мм! А на бачку ще й гриб стоїть 16-ти міліметровий, щоб ти раз його надів, і більше не знімав. Всі варіанти шлангів гальмівних були для високого тиску, що безпосередньо йдуть до супорта. І варіантів для подачі рідини до ГГЦ я не знайшов. Що ж, голова вже не варить. Батю напрягти вчергове я вже не хочу, тож звернувся я за поміччю до друга Максима, який сказав захопити із собою фордовський бачок.
Шляхом нагрівання бачка будівничим феном, він його просто вирівняв щоб горловина була нормально зпозиціована, в не як раніше, дивилась в низ. Мені пропонували це зробити раніше, але я боявся так як я не в курсі властивостей пластиків, і боявся що той бачок просто трісне. Тим не менш, (авжеж перед встановленням ми його протестували водичкою, нічого не протікає, і насухо по пробували повітрям) все вже стоїть та працює як треба.
Я таким чином вже тиждень катаюсь, рідина за цей період нікуди не пішла, все чудово працює.
А на цьому в мене все. Всім дякую за увагу, та мирного неба над головою;)
До речі згадав: в гальмівній системі використовується резина EPDM. І також резина EPDM використовується в системі охолодження. Відповідно "тосольний" (саме такий, а не масло-бензо стійкий) шланг буде адекватно працювати. В газовщиків зазвичай такі шланги водяться.