Всем привет!
Давно не писал, хотя есть о чем!
Видимо не было настроения…)
Много проблем появилось в работе машины, немало проблем устранилось
Но, как говорится — обо всем по порядку:
1) На зиму взял себе 2 НОВЫХ зимних колеса, крайне бюджетных, но новых)). Никогда ранее новой резины у меня не было. Отьездила хорошо, выгребал везде, где было нужно, но правда шумновата. Tunga Nordway, так ее именуют. Не пожалел.
2) Пришла весна — взял 2 НОВЫХ летних колеса Белшина ArtMotion. Брал исходя из цены, но Росаву не хотел. Мне понравился ее протектор. Впечатления пока крайне положительные, но время покажет!)))
3) ТОРМОЗА…
У меня было биение руля при торможении со скорости до 50-ти км/ч. Ранее менял диски, колодки, барабаны, задние колодки, тормозные цилиндры. Со временем биение возвращалось.
В конце зимы пришел момент замены заднего тормозного цилиндра. Поменяли с товарищем и давай прокачивать. Вскоре оказалось, что течет ГТЦ (главный тормозной цилиндр)…
Но товарищ порекомендовал приобрести ремкомплект ГТЦ, что я и сделал за 20 грн.
Все дело разобрали, отмыли, собрали назад, прокачали тормоза (оказывается сперва нужно прокачивать сам ГТЦ) — и нигде больше не течет.
4) ТОРМОЗА… (продолжение)
Одним ранним утром меня осенило, что это биение при торможении разобьет мне ходовую как пить дать. Не говоря уже о безопасности езды и торможении.
Было решено взять новые колодки Ferodo (ранее брал диски и колодки BOSCH) и проточить свои старые АЛНАСы с насечкой.
Отдал одному дедушке-токарю (2 часа работы и 200 грн за все). Забрал, приехал к товарищу и собрал все с нуля, так сказать. Смазал направляющие и все что необходимо очистил от грязи и ржавчины.
В общем, пробег на "новых" тормозах уже около 2 тыс.км и пока нет ни писка, ни биения, ни шелеста… Ничего нет, а тормоза — ЕСТЬ!)))


5) Выхлоп
Купил новый паук 4-2-1 СТИНГЕР… прошло 5 месяцев, лопнул вдоль трубы с двух сторон внизу на изгибе. Ударов он не переносил, да и снизу распорка на рычагах стоит — она первая получит…
Снял у товарища — он его хорошенько проварил. Говорит было много мест (на самих сварных швах) где появились трещины. Звонил продавцу — он предложил поменять его на новый.
Заманчивое предложение, но пришлось бы подождать пару тройку дней. К сожалению этими днями я не располагал.
Продавец возместил мне затраты на сварку! За это ему спасибо!
Планов по ремонту и доработке — очень много, но все требует финансов! О минусах писать пока не хочу, нет желания говорить о наболевшем, но они есть!)))
Но, как я обычно говорю — всему свое время!
Всем спасибо за внимание!)))
Пробіг 136666 км.