
Всем привет.
Недавно поменял моторное масло (старое было ARAL Hightronic 5w40 — 2 замены отъездил) на мною уважаемый бренд COMMA (Англия) Syner-G 5w40
Зная все плюсы данного производителя + хорошая цена — приобрёл себе на замену. Предыдущее масло «перекатал» на 2 тыс.км (обычный для меня пробег по маслу 7-8 тыс.км)
+ приобрёл масляный фильтр Bosch
+ давно приобретён датчик уровня моторного масла (в поддоне стоит), течь из-под него и по проводу к датчику — нужно лезьт и смотреть откуда!
+ вчера, 23 мая, заехал на склад забрал комплект направляющих задних суппортов и прижимных пластин (для колодок — фиксатор между суппортом, направляющими и колодками).
Почему взял ремкомплект (кстати, Delphi) ? Задний правый суппорт жестко стучал — точнее колодка люфтила продольно по диску тормозному и тихонько, но четко стучала, на улице хорошо было слышно!
Причина стука — износ посадочных мест колодок (небольшая выработка) и сгнили направляющие в местах соприкосновения с суппортом (своим посадочным местом)
Как понимаете, все работы выполнены, масло + фильтр масляный заменил, датчик тоже, сделана мини-профилактика задних суппортов (и как я увидел — очень вовремя)!
Вывод из всего — двигатель работает гармонично, как мне кажется, мягко и плавно! Минус — где-то что-то не так (подсос воздуха, проблема датчика, дросселя, проводки — неизвестно, но нужно смотреть, разбирать и исправлять явные косяки))
Тормоза стали классно работать! После замены передних дисков — хорошо, но с заменой направляющих заднего суппорта из-за ржавчины и выработки — ещё лучше! ))
Кстати, течёт таки поддон (он кем-то уже был варён), это факт. Нужен поддон, Украина, на 6 цилиндров M104
Б/у стоит порядка 100 у.е.
Но это так, задача решаема) На фото для сравнения канистра масла 4 литра и прокладка поддона, которую я пока не менял Elring
В общем как-то так) Дел ещё много, но они реально качественно влияю на состояние авто!




Пробіг 381169 км.