Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітання, спільнота! Це мій дебютний допис в рамках Driver.top.
Шановна спільнота! Дана колонка не про мою експертність в даному питанні, а є лише моїм досвідом, тому прошу бути взаємно ввічливими. Я не ставлю за мету образити почуття інших користувачів. Прошу сприймати прочитане далі з гумором🙂
Отже, за кермом я з 2021. Тобто, трохи вмію їздити. Або принаймні наліпка "70" вже не актуальна.
Ніколи не задавалися питанням чому люди взагалі купують VAG? Я був щасливим власником Renault Megane 2, допоки не захотілося спробувати щось нове. На руках бюджет - 10000 💲. Здавалося б, що починаючи з бюджету від 5000 💲 вибір стає цікавішим і це справді так. Але на межі десяти тисяч починають траплятися тотАли з авто в бюджеті 11000-12000💲, і погодьтеся, чимало з них приваблюють сильніше за варіанти до десяти тисяч. Новіші по роках та дизайну, десь навіть гібриди. Це затьмарює голову.
Megane 3 покоління - хороше авто, але ми мали такий у 2 поколінні, відповідно хотілося щось цікавіше. Потім мені трапився Volvo v50 з дизельними двигунами 1.6 та 2.0 від концерну PSA, я ледве не зійшов з розуму. Але авто обирали ми разом з дружиною, тому універсал - це табу.
Запит - це мало бути авто з актуальним дизайном(або не застарілим) як зовні, так і зсередини, бажано кросовер або комфортних розмірів. Ми маємо собаку та кота, на це слід було зважати. За подібним запитом в нашому випадку актуального кросовера було не знайти в цьому бюджеті.
Зацікавила Kia Optima. Але я людина технічно просунута, хто знає той знає про двигуни КІА, та вже й у знайомих був випадок з тим довбаним GDI(капіталка), та й атмосфера там не без гріха. Але це був справжній та перший ефект "вау", ще й гібридна. Шукаючи раціональності у виборі авто наш вибір змістився далі.
Passat CC. Про раціональність мови не було - всім чудово відомо, що в цьому бюджеті це буде дорест, а це хана. Головне як їде, чи не так? Тільки оливу доливай та на коробку молись😃 Але це було моє перше знайомство з VAG. Думка про нього не відпускала пару тижнів. Зрештою цей етап пошуку теж залишився позаду.
Мій головний запит - відносна надійність та дизайн.
Volvo S60. Моя любов і донині. Переважно пропонувалися на вторинці з рядним 5-циліндровим бензиновим турбодвигуном на 297 коней. Я спробував і мені було чхати на витрати пального, shut up and take my money*😀
Втім живого варіанту годі було шукати, та й пропозицій не густо. І взагалі - що це в біса за калькулятор на центральній панелі? Всім відомо, що у шведів, як і французів, все дещо інакше, але з калькулятором миритися не хотілося. Якраз їхавши дивитися останній з запланованих S60, ми вже були у відчаї(тут дещо гіперболізовано), в мене був збережений пошук на AвтоРіа: Passat NMS.
Passat NMS. Трапилося оголошення, опубліковане минулого дня. Виглядало вкрай привабливо. Зателефонували, домовилися, там вже лайків набігло на оголошенні. Було зрозуміло - його швидко заберуть, якщо там нічого критичного. Ми були першими на огляді. Спочатку ми знайшли авто. Підійшовши до нього аж не вірилося - на той момент він цілком та повністю задовольняв наш запит. Пізніше прийшов і власник. Ми швидко знайшли спільну мову. Проїхалися. Нас наче зачарувало. Емоції було важко з чимось зрівняти, це авто здавалося ідеальним. Переживали чи все ок з технічною частиною, але при діагностиці нічого критичного не виявили, так і сталося. Пробігся товщиноміром для фарби. В оголошенні власник показав сколи та яким авто приїхало зі штатів. А ще цей салон з екошкіри кольору слонової кістки(сподіваюся, жодна кістка слона та їх шкіри не постраждали в процесі створення цього авто😀), чорний колір кузова. Плюси екошкіри ми оцінили пізніше з практичної сторони. Це було жирно. Навіть ця штатна тупа магнітола без можливості підключити камеру здавалася крутою😃
На додачу атмосферний двигун з пробігом 132000 км в парі з типтроніком Aisin-09G не викликали жодного страху, на відміну від не безпідставних страшилок про бензинові турбомотори VAG другого покоління з роботом DQ200 або DQ250.
Сидячи зараз і пишучи про ці події, вже не відчуваєш тих первинних емоцій, але саме той момент був особливим. Це нагадує часи мого працевлаштування на минулу роботу - ти заходиш в кабіну швидкісного поїзда іноземного виробництва і в тебе очі розбігаються, тобі хочеться знати та спробувати все. Втім це були лише перші враження. Далі буде цікавіше 😉
В процесі пошуку розглядалися й інші авто, але були швидко відкинуті. Тому повертаємося до питання на початку колонки - чому люди взагалі купують VAG?
Для нас це в першу чергу той самий ефект "вау" та емоції, що він нам подарував та продовжує досі дарувати. Це про матеріали салону, комфорт, купу функцій, тощо.
Чи взяв би з турбомотором? Скоріше ні, принаймні на той момент або в тих роках(до 2013). Пощастило зустріти NMS з атмосферою.
Чому не Camry 40? Бо пасати в таксі не їздять😀 Камон, салон Camry 40(як і 50) - це мрак. Але по технічній частині звісно хороше авто.
VAG піднімає поріг вимог до зовнішнього вигляду авто, однозначно. Особливо коли знаєш, яким авто може бути.
Сподіваюся, вам було цікаво.
Поділіться, будь ласка, своїми враженнями від VAG.
