Встановив TPMS (tire-pressure monitoring system)

Всім привіт!
Часто бачив бортжурнали гольфоводів про доустановку цього дива, але все думав — воно мені не треба, та й тягнути каншину знову через всю машину було ліньки. Але, останньою краплею була доустановка цієї фічі harisg. Його гольф дуже схожий по комплектації на мій, і прочитавши його звіт, я прямий під час читання замовив датчики та антену у поляків. Ще одним приводом для встановлення був той факт, що я до цього встановив BSD, і проводка кан+живлення вже була проведена по правому "флангу" машини. В принципі, можу сказати, що це найлегший ретрофіт (не рахуючи всяких там лампочок), який я робив у машині. Все, що потрібно було зробити - це доустановити датчики в колеса на шиномонтажці, купити фішку під антену і розібрати праву сторону багажника. Інформацію черпав з того ж посту harisg(хлопець з Драйв2, Греція), за що йому велике спасибі, також кодування традиційно використовував праці XaGiCo. Що знадобилося:
1. Датчики 5Q0 907 275 B - 4шт.
2. Блок антени - 5Q0 907 273 B;
3. Роз'єм (фішка) для антени - 8E0971934A;
4. Піни для роз'єму - N90764701 та гумки - 4шт.
Провід у мене був у наявності.
Пінаут роз'єму наступний:
1. Can-ext Low
2. Power supply - я кинув на живлення блоків BSD - terminal 15 - 32 запобіжник.
3. Can-ext High
4. Gnd - для маси є спецмісце під ременем безпеки на арці.
Підключення для мене звелося до розпинування роз'єм для BSD (він знаходиться приблизно там же, містить три дроти - живлення кан лоу і кан хай) і перетискання в один пін двох проводів (бсд + РДКС), тобто. ніяких врізок та/або скручування. Масу тільки довелося кинути окремо у відведене місце. Коли все підключив, були проблеми з розташуванням антени. У мануалах люди чіпляють її зовні автомобіля, я своєю чергою хотів розташувати її з найменшими зусиллями. Поїздив, поексперементував, зрештою встановив її на стяжки за ременем безпеки, там якраз є невелике поглиблення. Зв'язок із датчиками є, все працює. Трохи збентежила параметрія в блоці, рекомендований тиск у режимі комфорту був чомусь вищий ніж у завантаженому. Тут можна зробити файл параметриї, в моєму випадку я робив для ODIS. Успішно залив, тепер усе гаразд.
На жаль, якраз у цей час я розбив свій телефон, не встигнувши синхронізувати всі фотки процесу, але таких фото повно у всіх у мануалах, залишилися лише фотки результату: 

Висновки. Сказати, що це мегакорисна фішка, я не можу, - заглядати і дивитися який зараз тиск коліс цікаво перші два дні. За 3 роки володіння гольфом колесо я пробив один раз, причому курйозно — із зустрічного Спринтера випав ключ запалення разом із зв'язкою та вліз мені у заднє ліве колесо. Благо все обійшлося, але я до того, що пробивання колеса — дуже рідкісний випадок, і для цього досить і непрямого контролю. Єдине застосування - це періодична профілактика та естетика))
ЗИ. Часто зустрічав плутанину назв TPMS та RDKS. Так ось, інформація для тих хто, можливо, не знає, — це одне й те саме. TPMS - Tire-Pressure Monitoring System, а RDKS - Reifen Druck Kontroll System, що по суті те саме, але різними мовами.
Дякую за увагу!

Реклама

10% відсотків знижка!