ТО та ремонт по дрібницям

Вітаю. Трохи дрібниць для хронології. 
Почало мене підбішувати що в задній дверці щось порушує якість акустики. Таке відчуття ніби підірваний підвіс на динаміку. Почав завчасно підшукувати динамік Інфініті окремо в задню дверцю та паралельно шукати майстра по ремонту динаміка в разі якщо не знайду динамік окремо. Нажаль чи на щастя - я не знайшов окремо динамік. Чи то я погано шукав, чи то їх реально немає, але продають або звичайні штатні, або весь комплект Інфініті цілком. Оскільки цілком кіт мене влаштувало я почав активніше шукати майстра по ремонту. 
Після того як знайшов, поліз саме в дверцю. Дістав динамік, оглянув - все супер. Все ціле, все на місці. Чого не скажеш про ущільнювач на направляючій скла - вставив на місце. Підключив динамік без карточки, щоб виокремити сторонній шум - все таки цибенить динамік. Демонтував, постави картку на місце, повіз динамік майстру. Попередньо він мені сказав, що велика вирогідність що то котушка. Після розборки, котушка підтвердилась. 

Заміна. За все про все 1000грн. Контакти майстра кому треба: +380 (68) 369 65 45 Денис, від Олександра на інсігніі) 
Далі була заміна оливи в АКПП. Майстри що робили заміну оливи в двигуні та прокладки насоса, сказали що вони хотіли відкритити заливну пробку АКПП і у них вона злилалась по шліцам. Чого вони туди полізли спитаєте мене, якщо міняли оливу в двигуні - тому що виймали на піввісь щоб демонтувати піддон і якась кількість оливи АКПП вилилась. Хотіли повернути назад, але їх спіткала невдача. 
Поблукавши на тенетах інтернету я для себе виокремив як я планую її відкручувати: спробувати все ж таки викрутити ключем (там пробка під зірочку, може в них вона була заюзана), якщо ніт - зубило, роблю насічку і потім за допомогою перфоратору в режимі молоток та лопатки відкручую цю срану пробку. Щоб не просити ні в кого знов ключі, я придбав собі нарешті набор від Дніпро М

Давно його хотів, але все постійно відтерміновував придбання, бо жаба давила. Мій старий набор вже підносився та мав дуже обмежену кількість насадок. 
Прийшов день Х. Вставляю я зірочку з набору - о диво. Нічого не проскакує і має гарне зчеплення з пробкою. Те що вона тупо не йде - то вже інша річ. Маю страх різвати голову або зірочці або пробку, я вирішив постукати по ній щоб трохи роздраконити різьбу. Спочатку куском труби, а потім взяв перф та длинниц тупий бур, та в режимі молоток деякий час поротохтів по ній. Все пішло як треба. Знизу зливна пробка теж не хотіла відкручуватись поки не постукав молотоком по ній, наче як прикипіла. Саме цікаве що через деякий час постукувань вона просто пішла від руки)
Злив оливу, залив нову. 

Пішло 3 літри. Я купував 5 літрів. Покатаюсь пару тисяч та ще раз частково заміню. 
Потім прийшла черга фільтру палива. Там взагалі все просто, окрім ключа на 36)))) Гарно що він в мене був, савєцький рожковий. Але як план Б я мав шведський. 

Фільтр був норм, а ось олива в АКПП це просто срака. Рідке, чорне, вонюче… Мені не даремно з моменту придбання не дуже подобалось як працює коробка. Дуже сподіваюсь що все минеться і не попаду на ремонт. Після заміни оливи стало значно краще, перестала затягувати передачі. До цього було деяке затягування, не завжди, з другої на третю. 

Реклама

10% відсотків знижка!