Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В Етрона достатньо класна і міцна передня підвіска, крім двох болячок:
Гідросайленти я замінив відносно не давно, це дало результат, частина стуків пройшла, але дрібне бубоніння все таки залишилось. Тому довго не думав і почав шукати сервіс по ремонту амортизаторів. Розрекламована Київська контора що ремонтує цей дефект взагалі ох*їла, за реставрацію просять 14600грн. «Вкурили тему» і деруть безбожно.
Цей «пацанчик» має вбудований клапан регулювання і є причиною бубоніння:
Знайшов в Рівному сервіс по реставрації, передзвонив, відповідь - один раз робили, дефект клапана, після ремонту було все ОК. Ціна питання - 3800грн. Оооо це вже друге діло.
Поїхав до друга/майстра, який надав свій підйомник. Зняття відносно просте:
Кидаємо в Егольфа і печемо в Рівне:
Через пів дня стійка була готова, майстер сказав що клапан відремонтував. Що робив і як, я не знаю. За роботу навіть сказали щоб розрахувався після перевірки, бо досвіду в них мало по таких ремонтах і можливо будуть якісь нюанси :))) я в шоці, зараз таке рідко буває :))
Сьогодні зранку вже збирав. Збірка була простіша і скоріша ніж розбірка, тож впорався швидко.
Раз машина вже на підйомнику, вирішив перекинути колеса на зимній комплект:
Резину купляв нову китайську як завжди. Малюнок ялиночкою, на наші зими саме те що потрібно. Явна липучка дуже зализує ламелі від постійної їзди по асфальту, та і шумна вона і не економічна. Тож мій вибір був саме такий.
Ну що ж…. Тестова поїздка - все ОК. Пів дня катаюсь - рельси, бруківка, напливи - тишина. Задоволений як слон, надіюсь більше не повториться цей дефект.
Я замінив стойки десь 5 місяців тому. Обидві передні на оригінал. Авто на гарантії. Був стук правої передньої. Після заміни - тихо стало. Навіть був здивований.
Зараз, особливо на холодну, таке враження що всі чотири мають стук, після прогріву значно тихіше.
Виглядає, що заміна на оригінал, той що дефектної конструкції, то не на довго.
Чи можу Вас попросити контакт майстра?
Можливо в особисті повідомлення.
Дякую.
Нажаль ситуація в мене теж не зовсім весела.
Після реставрації було тихо десь 2тис км, потім стук повернувся, правда не такий як був, маю на увазі тихіший - але повернувся.
Поїхав на повторну перепаковку, залили масло іншого типу, іііі ситуація та сама - біля 2тис пробігу і стуки частково повернулись. Вони не такі гучні як до реставрації, та і не завжди є… інколи ніби і зранку на холодну - і все ок, а інколи є те бубоніння. Тож подзвонив на реставрацію, сказав що ситуація така, поки спостерігаю, буде погіршуватись, приїду знову. Під час розборки амортизатора, ніяких дефектів майстрами виявлено не було, просто підтягнули клапан + нове масло, тож локалізувати і визначити причину бубоніння не вдається!!!
Тож поки катаюсь так як є, трішки напрягає, але правильного і логічного рішення поки немає.
Як варіант - на Аліекспресі є стойка в зборі (пневмо + аморт) серії 4М для ку8 десь за 15к, у нас серія 4К і теж пробивається як на Ку8. Теоретично вони взаємозамінні, але гарантії ніякої немає що точно підійде і що в роботі/експлуатації буде Ок.
Тож реставрація на сьогодні нажаль не вирішує проблему на 100% Те що бубунить значно тихіше це факт, але проблема все одно є. Можливо навіть якщо людина не в курсі, то навіть не помітить те бубоніння, але в мене вже вухо «заточене» :) на ліву сторону і я чую.
Ще плюс реставрації - проблема перший раз розібрати амортизатор, потім його роблять розборним, і наприклад моя друга перепаковка зайняла 1годину. Тож навіть якщо перший раз не вдалось, наступні експеременти проходять простіше і швидше.