Заміна зчеплення

Під час чергової поїздки на роботу виявив, що при підйомі в досить круту гірку почало пробуксовувати зчеплення. Замовивши новий комплект від Valeo та з горем пополам докатавшись робочий тиждень, приступив до ремонту.

Для початку вивісив передню вісь авто, та приступив до зняття приводів. В моєму випадку необхідно було відкрутити гайку маточини (необхідно відкручувати, коли машина ще на землі) вибити рульовий накінечник і відкрутити верхній важіль та амортизатор від поворотного кулака. Таку процедуру потрібно зробити, як не дивно з обох сторін))))) Я вирішив знімати привода не в зборі, а витягнути тришипи з внутрішніх ШРУСів, щоб не зливати масло з кпп. Під капотом необхідно від'єднати роз'єми датчиків на кпп, два роз'єми під площадкою аккумулятора, мінусовий дріт(який іде на клему акумулятора) та всю проводку з  стартера. Далі необхідно підважити кпп та відкрутити дві тяги жорсткості (одна від блоку двигуна, друга від впускного колектора)

І приступити до відкручування усіх болтів по окружності, де кпп з'єднується з блоком двигуна. Далі потрібно акуратно приопустити кпп, та посмикуваннями вліво-вправо зняти її

Щоб маховик не прокручувався під час відкручування корзини,  зафіксував його викруткою між зубцями. Для більш легкого процесу установки нового диска, я застосував суперклей. Зробив три крапельки на корзині, виставив диск рівно відносно корзини та дочекався допоки він схопиться.  Далі зборка йде в протилежному від розборки напрямку. Болти на корзині зчеплення я закручував динамометричним ключем з моментом 23-29 Нм

Реклама

10% відсотків знижка!