Замена прокладки клапанной крышки и неожиданные сложности

Так как из под прокладки клапанной крышки и уплотняющих колечек текло масло - было решено их поменять.

Процесс разбора достаточно прост, снимаем всё мешающие разъемы, трубки с клапанной крышки, катушку. Открычиваем головкой Е10 13 болтов, которые держат крышку и снимаем ее.

Предыдущий владелец ездил на масле GM, и судя по записям в "сервисной книжке" соблюдал регламент с заменой масла через 30 тысяч пробега.

В процессе осмотра, выяснилось что один из рокеров выпал со своего места, проверяем гидрокомпенсатор - а он полностью "упал" - находится в нижнем положении, и сам не поднимается.

Покупаем новый гидрокомпенсатор, набор для выставления ГРМ. 

Выставляем ГРМ по меткам, фиксируем пластиной из набора распредвалы - пластина вставляется в прорези в распредвалах.

Для фиксации коленвала нужно выкрутить пробку на блоке под 55 Torx.

Фиксируем цепь к звёздам стяжками.

Откручиваем звезду распредвала головкой Е14, придерживая распредвал рожковым ключом на 22. Откручиваем болты крышек распредвала головкой Е10, снимаем крышки распредвала, убираем распредвал. Меняем гидрокомпенсатор,

ставим рокер на свое место, устанавливаем распредвал и крышки распредвала - крышки пронумерованы, каждую ставим на свое место. Обтягиваем от центра наружу, с усилием 8 Нм.

Выставляем диск зажигания с помощью приспособления из набора

, затягиваем болт звезды распредвала усилием 50 Нм с доворотом 60°.

Вынимаем фиксаторы, прокручиваем коленвал на два оборота, проверяем метки - всё совпало, рокер не скинуло с клапана.

Меняем колечки клапанной крышки и прокладку, ставим крышку и обтягиваем с усилием 8 Нм.

Заодно меняем масло и фильтр, масло в этот раз был залит Motul 5w40 8100 x-clean. Пускаем двигатель - запустился, стираем холодный пот со лба. Новых звуков не появилось, "ремонт" можем считать успешным.

Были использованы:

Кольца клапанной крышки GM 93186771 13 шт.

Прокладка клапанной крышки Elring 104.110

Гидрокомпенсатор GM 9128603

Реклама

Знижка 10% за промокодом!