Audi A4 Avant (B8) (3.0 TDI QUATTRO)

Замена задних кулаков Ауди А4 б8

Я їжджу на Audi A4 Avant (B8)
Чернівці, Україна

Привет всем. В общем, после многострадальной замены задних амортизаторов, когда мне высверливали болты, крепящие нижнюю часть амортизатора в алюминиевых поворотных кулаках. Спустя пары недель, появился стук на одной стороне. Сняв колесо для проверки, надеялся что это все же верхние опоры, которые при замене я не купил. Но оказалось то, чего я боялся больше всего - нужно искать и менять кулаки. С третьего раза купил два кулака в хорошем состоянии и по хорошей цене. 


Такие приехали первые кулаки((



Говорит, они в хорошем состоянии, ставь и катайся



Тут прям тоже видно, в каком хорошем они состоянии


По кулакам, на моей машине установлены

8K0505431AH
8K0505432AH


В одном месте нашлись кулаки, с номерами 

8K0505431AR
8K0505432AR








Та самая резьба из-за которой все это







Ступичный болт. Заказывал все болты в одном магазине, в наличии был один от феби, второй оригинал. Визуальных отличий вообще нет, кроме того что феби упакован в бумаге и в коробке. Оригинал просто в пакетике приехал




Мой электронный друг подсказал что они должны быть идентичными, моим старым. Как видел в объявлениях, эти кулаки с маркировкой AR, вероятнее всего идут от FL модели. В итоге, кулаки подошли как родные. 

Заказал немного болтов, так как уже если делать, то хочу сделать все по уму, а не на отцепить.


Болты крепления тормозных дисков к ступице



Болт, крепящий развальный рычаг к кулаку


Купил в добавок верхние опоры, решил взять ещё керамическую пасту, ей хочу промазать развальные болты.


Битка М16, для отворачивания того длинннного болта



Опоры



Опоры



Направляющие


Параллельно взял новые скобки, которые отжимают колодки, так как за год после ремонта тормозов, одна лопнула и снова вернулся риск, при постановке на стояночный тормоз.


Номера: пластинки и направляющие.



Ещё номерок



Керамическая паста


Так же взял новые направляющие, так как менял их, при замене дисков и колодок, только на одной стороне, так как там был клин. 

Договорившись с мастерами, которые первый раз проделывали работу по замене амортизаторов, еду на замену. Ступичные болты еле открутились, первый сорвали, а при отворачивания второго - сломался ключ. Я же, когда готовился к замене, купил головку-шестигранник Н19 и битку М16.


Новый старый кулак



Установленные пружины. Пока производилась замена, поменяли из высоту - получилось 31.5 см.  По каталогам, пружины под S-Line (1BV), идут 320 мм



Мой шестигранник спас ситуацию. С горем пополам, с его помощью , открутили и вторую ступицу.


Размерчик



Это сайлентблоки родных кулаков, в новых состояни визуально лучше


По итогу, пол дня и оба кулака заменены. Так же заменили верхние опоры и купленные болты. 

По болтам: крепление диска к ступице, ступичного болта и одного развального на кулак. Тормоза уже не успевали сделать, что б отдать мне машину в субботу. Поэтому неспешно, сам все разберу, перемажу и заменю.

На этом, Я надеюсь, эпопея с заменой задних амортизаторов, уже завершена. Не ломайтесь


Сторона разобрана



Новый и старый



Снято



Собрано, новый болт на месте



Сторона готова



Теперь нужно разобрать этот беспорядок



Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Опубліковано: 08 листопада 18:03
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я все чекаю коли машина буде складатись повністю з нових запчастин)
1
08 листопада 22:02
Автор Я їжджу на Audi A4 Avant (B8)
Якась трохи сумна історія з тими кулаками, сподіваюсь на цьому все.
1
08 листопада 18:50
Автор Я їжджу на Audi A4 Avant (B8)