Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Для центрального каналу було дві опції:
Коаксіал вирішив не ставити, бо в інтернетах багато хто каже, що двокомпонентний сет завжди краще. Та і в заводському виконанні в центральному каналі СЧ і ВЧ динаміки розміщені окремо.
Було прийнято рішення взяти "половину" від двокомпонентної акустики.
Також були придбані перехідні кільця і конектори (щоб нічого не різати і не пиляти).
Компоненти:
Враховуючи, що з кожного компонента береться "половина", то ціну можна ділити на два. Вийшло рівно $150.
Процес:
Мені здається, що в G20 замінити динаміки центрального каналу — це найважча задача.
Пластикова кришка в панелі сидить ну ДУЖЕ туго. Треба бути обережним, щоб нічого не зламати і не пошкодити.
Тримається вона на металевих фіксаторах.
Далі треба відкрутити чотири саморізи Torx T20, щоб витягнути пластиковий корпус з динаміками (якщо ставити коаксіал, то вистачить відкрутити тільки сам СЧ динамік, корпус чіпати не треба).
Ну і далі найскладніше. В місцях, де розташовані саморізи, корпус ще й на клей (або щось в тому роді) посаджений. Не маю уявлення, навіщо на заводі це роблять. Можливо, промисловий фен полегшив би задачу, але в мене його не було. Довелось помаленьку і обережно відривати корпус від панелі.
Всередині панелі місця не густо. Спочатку переймався, що кросовер не буде куди пристроїти.
В заміні самих динаміків жодних складнощів не було (СЧ тримається на трьох саморізах Torx T20, а ВЧ — на пластикових фіксаторах).
Проводку обмотав ізоляційною стрічкою, а кросовер — поролоном.
Пощастило, що під панеллю знаходиться невелика пуста ніша, яка ідеально підійшла, щоб заховати кросовер.
На черзі заміна фронтальної і тилової акустики. Там все має бути набагато простіше.
1