Доработка передних рычагов #2

Погода наладилась и я решил продолжить. С правой стороны стоял оригинальный сайлентблок. Сидел на своей палке он крепко, в отличии от левого, но был, как мне показалось избыточно эластичный.

Снял рычаг, отрезал лишнее, выставил, прихватил…

Обварил и рычаг готов

Теперь нужно доработать стальной краб. Выпрессовал резинку и отрезал все лишнее.

Теперь нужно примерить все на, точнее, под машиной. С помощью втулки выставил обойму относительно рычага и кузова.

Прихватил ушки.

После этого, снял и обварил обойму, добавил ребер жесткости, покрасил и впрессовал резинку. Поставил на машину, опустил машину с домкрата и затянул передний и задний сайлентблоки. Утром отрегулировал схождение с помощью раздвижной самодельной линейки и перешел к испытаниям.
Скажу сразу, переделка себя оправдала — руль стал намного острее, а реакции более точные. Машина держит траекторию в повороте, не реагирует на колеи и не виляет по сторонам при сильном торможении. При этом не какого ущерба комфорту. Это очень порадовало.
Ну и как бонус, небольшой эксперимент работы дизеля на пропане

Реклама

10% відсотків знижка!