Зачищай и вари, потом снова зачищай.

Поднакопилось ржавчины под машиной, в ответственном месте, крепления задней подвески.

Подняв всю заднюю часть машины, полез под нее, снял заднюю подвеску. Подвеска независимая, со необычной конструкцией. Труба в трубе, и стабилизатор впресованый в проушины. Чтобы его демонтировать, пришлось резать проушину.

На стыке двух половинок — пыльник, который в клочья.

Сайлентблоки тоже в труху

Потом срезал по возможнсти гнилье и начал усиливать места для крепления подвески к кузову.

Загрунтовал и густенько замазал мастикой.

Потом сборка подвески, свежая смазка, новый пыльник, резиночки.

Место разреза — заварил.

Так же покрасил тормозные барабаны, и поменял колодки.

ну и сварил новую шайтан трубу вместо старого, гнилого глушителя.

Надеюсь, продлил жизнь для машины еще на пару-тройку лет.
Всем добра и живого кузова.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!