Ревізія камери заднього виду перед зимою + перший колхоз

Багатьом власникам ВАГів, в яких є камера заднього виду в значку, відома проблема, коли камера іноді зависає в відкритому положенні. Читав що це можливо вилікувати змащуванням вузла, або банально заміною. Другий варіант не розглядаю, тим більше, що проблема турбує дуже рідко, але помітив тенденцію, що в мене вона з'являється в холодну пору року. Зараз на дворі кінець жовтня, і вже декілька разів проблема про себе нагадала. Отже було вирішено лізти під обшивку кришки багажника! 

Забігаючи на перед, мені здається, що зроблені маніпуляції не допоможуть, оскільки оглядаючи вузол, мені здається, що проблема не механічна, в саме пов'язана з електричною частиною вузла, але про це я дізнаюся точно вже в найближчі тижні або дні. 

Отже! Знайшовши декілька відео, почав знімати обшивку багажника. 

Починаємо з верхньої накладки, вона кріпиться на 4 відстібних кріпленнях, тобто треба смикнути сильно, але акуратно. 

Далі можемо відстібнути бокові накладки, аналогічним чином. Я робив трохи неправильно, я зняв бокові накладки разом з великою, одночасно. Велика накладка прикручена на 4 саморізи в районі кріплення аварійного знаку, викрутивши їх, потрібно аналогічно меншим панелям смикати пластик вниз, він кріпиться на десяток вже знайомих нам кріплень. 

Знімати таким чином можна, але монтувати назад краще окремо, починаючи з великої. 

Отже кришку багажника оголено: 

Далі нас цікавить камера, вона кріпиться на 3 гвинтах, її сміливо можна відкручувати не притримуючи, її підтримують спеціальні вушка, з яких вона знімається обертом. Відєднуємо 3 роз'єма. Також при знятті значка з камерою потрібно попередньо від'єднати дренажну трубку. 

Далі тримаючи вузол значка з камерою в руках, потрібно зробити з них 2 окремих вузла. Робиться це викручуванням 4 гвинтів ззаду значка

Значок можна відставити в сторону і протерти окремо. Залишилась фінішна пряма і 3 гвинта збоку корпуса з камерою. 

Як я вже згадував раніше, при огляді я зрозумів, що особливо немає що чистити, також не побачив слідів іржі або щось, що ходить туго. Але раз розібрав, то гарно протер і змастив різними засобами. 

Збираємо в зворотному порядку. Але це ще не кінець!

Ще давно помітив, що дренажна трубка має кінчик, який бачив кращі дні, цей кінець трубки кожен може перевірити подивившись знизу на кришці багажника, це чудово видно в зібраному вигляді.

Але оскільки ревізія була зроблена спонтанно, в мене не було під рукою нічого, щоб належно замінити стару трубку. Тому в мені прокинувся жигуліст і руки потягнулись до ізоленти.

В своє виправдання я скажу, що радий, що візуально ззовні не зрозумілий весь конструктив, і ізоленту не видно, тому я залишаю цей варіант прийнятним для себе. 

Отже що ми маємо: 

Був взятий дюбель 6*120, обрізаний по найточнішому розміру і примотаноий ізолентою (не синьою). Благо вузол дренажу має багато елементів і трубку можна багато разів підрізати під потрібний розмір. Реалізація жахлива, але кінцевий результат цілком прийнятний. Я впевнений, що не знаюча людина, дивлячись на готовий резуг, цілком повірить, що це може бути заводське рішення. Вашу думку пишіть в коментарях) 

І також під шумок була спроба виселити муху з правого ліхтаря, але я взагалі не розумію як вона туди залізла, і досі тримається  там мертвою хваткою (буквально). 

Реклама

10% відсотків знижка!