На перший погляд здається, ніби це “провал”: задні шини Жука виглядають перекрученими й зігнутими.
Але це фото — не помилка… Це була справжня рекламна кампанія Volkswagen 60-х років, яка стала однією з найвідоміших.
У той час на американському ринку домінували величезні хромовані автомобілі з потужними двигунами.
Маленький автомобіль із заднім розташуванням двигуна та “дивною” формою здавався об’єктом насмішок для багатьох. Однак VW зробив те, на що ніхто не наважувався — перетворив недоліки на свої головні переваги.
Агентство DDB (Doyle Dane Bernbach), піонер сучасного маркетингу, вирішило пояснити інженерію Жука чесно й просто. Замість того, щоб приховувати незвичне — вони це підкреслили.
У рекламі було написано: “Чому колеса криві?”
І відповідь була технічною, але зрозумілою: Жук використовував хитну задню вісь — незалежну підвіску, що забезпечувала краще зчеплення й плавність руху, ніж автомобілі з жорсткою віссю.
Те, що глядачі вважали візуальним недоліком, виявилося перевагою у керуванні.
Завдяки цій кампанії Volkswagen продавав не кінські сили чи розкіш, а логіку, довговічність і технічний розум.
Цей простий, відвертий, майже мінімалістичний стиль назавжди змінив підхід до реклами. Маркетингові школи й сьогодні вивчають цей приклад як зразок чесної та ефективної комунікації.
Завдяки таким ідеям Жук перетворився з “дивної європейської машини” на світову ікону.
Бо коли щось добре продумано — не треба кричати, щоб бути великим. ✍️
Текст надано паном Ігорем з Air-cooled club Ukraine.
Чекаю твого голосу в змаганнях Авто року за авто з моєй стайні
Volkswagen Kafer ЖуЖа
Там Мак Ферсон, він по іншому працює.
На моєму Ford Consul вперше Форд серийно застосував цю систему, Мак Ферсон, десь зустричав таку інформацію.