Volkswagen Kafer (ЖуЖа)

#58. Урок історії. Реклама без прикрас

Учасник голосування "Авто РОКУ"

Інші учасники

На перший погляд здається, ніби це “провал”: задні шини Жука виглядають перекрученими й зігнутими.



Але це фото — не помилка… Це була справжня рекламна кампанія Volkswagen 60-х років, яка стала однією з найвідоміших.


У той час на американському ринку домінували величезні хромовані автомобілі з потужними двигунами.


Маленький автомобіль із заднім розташуванням двигуна та “дивною” формою здавався об’єктом насмішок для багатьох. Однак VW зробив те, на що ніхто не наважувався — перетворив недоліки на свої головні переваги.


Агентство DDB (Doyle Dane Bernbach), піонер сучасного маркетингу, вирішило пояснити інженерію Жука чесно й просто. Замість того, щоб приховувати незвичне — вони це підкреслили.


У рекламі було написано: “Чому колеса криві?”


І відповідь була технічною, але зрозумілою: Жук використовував хитну задню вісь — незалежну підвіску, що забезпечувала краще зчеплення й плавність руху, ніж автомобілі з жорсткою віссю.


Те, що глядачі вважали візуальним недоліком, виявилося перевагою у керуванні.


Завдяки цій кампанії Volkswagen продавав не кінські сили чи розкіш, а логіку, довговічність і технічний розум.


Цей простий, відвертий, майже мінімалістичний стиль назавжди змінив підхід до реклами. Маркетингові школи й сьогодні вивчають цей приклад як зразок чесної та ефективної комунікації.

Завдяки таким ідеям Жук перетворився з “дивної європейської машини” на світову ікону.


Бо коли щось добре продумано — не треба кричати, щоб бути великим. ✍️


Текст надано паном Ігорем з Air-cooled club Ukraine.


Чекаю твого голосу в змаганнях Авто року за авто з моєй стайні 


Volkswagen Kafer ЖуЖа

Реклама
10% відсотків знижка!
Опубліковано: 28 жовтня 10:34
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)
а що в сучасних машинах передня підвіска теж має "криві" колеса, якщо вивісити на підйомнику? всі ж зараз мають незалежну передню підвіску (ну окрім злих джипів).
28 жовтня 15:00
Kotofeev
а що в сучасних машинах передня підвіска теж має "криві" колеса, якщо вивісити на підйомнику? всі ж зараз мають незалежну передню підвіску (ну окрім злих джипів).
Kotofeev, ні
Там Мак Ферсон, він по іншому працює.
На моєму Ford Consul вперше Форд серийно застосував цю систему, Мак Ферсон, десь зустричав таку інформацію.
28 жовтня 16:08
Я їжджу на Ford Fiesta (Mk V)
RETROGRAD
Kotofeev, ніТам Мак Ферсон, він по іншому працює.На моєму Ford Consul вперше Форд серийно застосував цю систему, Мак Ферсон, десь зустричав таку інформацію.
RETROGRAD, ну МкФерсон - це теж незалжена підвіска. Ясно що МкФерсон - це спрощена версія двоважільної підвіски, де амортизаційна стійка виступає в ролі вернього важіля підвіски. Тож все ж є враження, що про підвіску Жука то більше маркетинговий обман, а не покращення керованності. А знаючи, як ВАГ любить гратися в скам ...
28 жовтня 23:33