Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю шановні.
Знову невеличкий ювілей - 125 запис!
Але до справ.
Так як запчастини придбані, а авто розгойдується 🎡, то час для встановлення купи нового залізяччя ззаду настав!
Грузимо все до багажника:
Хоча цього разу я не забув взяти з собою телефон 📞, але так як я був без окулярів 👓, то не завжди бачив чи він правильно сфокусувався - тож якість фото така собі...
Їду на СТО, віддаю то все і починається робота 🛠️🔩🔧.
Скаута підвішено за .... піддомкратники
Потроху розбирається, розкручується і т.д.
Пружини знято:
Товщина старої біля 12.3 - 12.5 мм
Висоту старої міряти не став, бо не знаю скільки вона була та на скільки вона вгралася за 12 років...
Стан підкладки та опори пружини - трохи втомлені, тож недаремно купляв нові:
Підкладка, теж мабуть ще оригінал
Важіль задній поперечний:
Лівий ледве відкрутили. Довжелезний важіль не взяв, молоток не взяв, прийшлося нагрівати + молоток, тоді пішов. Правий пішов легко.
Стійка стабілізатора:
Хто виробник старої встановити не вдалося.
Стійка та важіль на своїх місцях:
Амортизатори.
Демонтований старий поряд з новим
Видно що Каяба трішки довша ніж Сакс (якраз на той наміряний 1 сантиметр).
Ну а ось одне з найцікавіших фото:
Хотів подивитися чи ходить шток, але після того як він увійшов всередину, більше звідти не вийшов.
Тобто Сакс повністю мертвий 🪦... За 65000 км... Хм...
При чому він сухий, ніде ніяких слідів смерті, але по факту мумія.
Якби не зняли, то й не побачили б.
Дістаємо нові відбійники та пильники:
Розміри нових відбійника та пильника
Ну ось вже й амортизатори разом з пружинами на місцях:
Тут аморт ще н встановлений, бо пружина заважає вставити болт
Тут все вже готово
Ось повний комплект знятого та заміненого залізяччя:
А тут добре видно два трупики амортизаторів 🪦:
І як результат приблизно +~3-4 см ззаду, але трохи повинно ще сісти:
Було-стало (нажаль забув спеціально зняти стан ДО, тому знайшов з подібним ракурсом)
Спробував сумістити. Ну приблизно.
В результаті всі запчастини встали на свої місця, все підійшло 👍.
Проблемка була тільки з відкручуванням лівого важеля, та прикручуванням правого амортизатора.
Схід/розвал поки не робив бо прийдеться перероблювати після втручання ще й у передню підвіску, а їзджу зараз мало.
Бюджет (запчастини + робота) вийшов приблизно 18000 грн.
Пізніше відпишуся чи вирішено питання з "розгойдуванням".
Оновлено:
Трішки "поганяв" - все нормально, більше не розгойдує!
------------------------------------
П.С.
Побачивши "стан" задніх амортизаторів, в мене виникли велика підозри відносно передніх.
Правда попереду вже стоять якісь Каяби, а не Сакси, але, якщо за цей час так вгралися задні, то можливо й передні теж?
Ну й заодно перевірю, хто з них ходить довше.
Підтвердження того, що якийсь з попередників міняв всі 4 амортизатори 5 років та 65 тис км тому
Боже ж ти мій, які ціни на роботу були в 2020 році...
Тож, далі буде 😕- починаю збирати інформацію по запчастинах та наповнювати бюджет 🫰 для наступного запису.
П.П.С.
А тут, до речі, стан задніх гальм, які вже пройшли біля 4000 км:
Комплект 282мм, почуває себе чудово
Тут все просто чудово.
Дякую за увагу, та чекаю ваших вподобайок 👍та коментарів 🧐
Я кілька років тому змінював собі /А5 передній привід/ підвіску: знімав рідні пружини, амортизатори. Із заводу стояв "пакет поганих доріг". Ставив собі пружини із заниженням, амортизатори Каяба моделі "Ультра СР". Стійки стабілізатора заразом поміняв, верхні опори, поворотні підшипники і ще там щось по дрібницям...
Але не про це головне... Рідна підвіска з 08 року з пробігом 180+ тис була цілком жива. Її у зборі і продав, хлопець встановив собі замість "європейської", і був дуже задоволений. Ваші аморти мені здалися якимись справді сильно втомленими... А які відчуття від нових амортів? Я Каябу багато ставив на різні машини – завжди був чудовий результат.
Так, сакси були геть мертві - за пару годин, поки йшло встановлення нових запчастин ні в одного з них шток не вийшов назад - чи то були "ліві", чи така у них тепер якість.
Я не знаю навіщо хтось міняв всі амортизатори в 2020 році - можливо вже тоді рідні вмерли, на 145 тк... Попередню А5 продав на рідних, з пробігом 198 тк.
Каяби Ультра я теж розглядав до встановлення, але начитався що вони дуже жорсткі, тому передумав. Та й суттєво дорожчі. Тож наперед вже теж придбав звичайні Екселі.
І спереду я вже декілька років тому міняв пружини, опори та поворотні підшипники і стійки, тому тепер ще докину нові аморти, знову заміню стійки - але посилені, та сайлентблоки і кульові.
Так що далі буде :)
Це чудова модель каяки, я їх встановлював неодноразово на різні авто. Кожний раз були чудові відчуття. Бажаю і вам таких же.