Сальники в КПП 2141 та боротьба з підтіканням масла.

Поки проводились роботи зі зчепленням, параллельно вирішено було покращити КПП. В цілому з нею було все добре, але деякі моменти можна було зробити краще.

Спочатку кпп було розібрано,  для профілактики було замінено вілку та синхронізатор п'ятої передачі, також замінили первинний вал щоб отримати коротшу першу передачу, і потім КПП було зібрано. 

Для ліквідації звичних для кпп 2141 підтікань мастила з приводів піввісей вирішено було встановлювати таки цікавий сальник Corteco 19033949B

В порівнянні зі звичайними, Кременчуцькими

Також фланці хромовані в місці по якому працює сальник, тож гадаю проблему підтікання масла звідси вирішено назавжди. Цей сальник має ще типу пильника, але якщо зліва він більш-менш виконує свої функції то справа не так все райдужно, але гадаю що на працездатність цього вузла це не вплине.

Також друге місце звідки зазвичай тече масло з кпп 2141-шток вибору передач.

Для більш найдіного ущільнення там теж встановлюємо сальник, тут є два варіанти-залежно того який сальник  вдасться знайти.

Можна взяти сальник від Ауді Dello 303010227085, він має розмір 15×24×7. Задняя кришка КПП має діаметр в тому місці 23мм, тож або розточуваємо кришку до 24мм, або шукаємо інший сальник, я пішов в магазин з сальниками-підшипниками і мені підібрали сальник з розмірами 15×23×3

 Далі все просто, бремо задню кришку кпп, нагріваємо її (наприклад феном), вибираємо втулку валу вибору передач, відрізаємо від неї кільце товщиною в сальник

І забиваємо її назад.

Далі заливаємо масло, я обрав отаке

 І їдемо перевіряти, наче поки всі підтікання масла подолані

Реклама

Знижка 10% за промокодом!