Subaru Impreza WRX STI (GD) (STIха)

Шлях самурая 3

Всім привіт. Пів року нічого не викладав про субу, але роботи по ній хоть і дуже повільно, але робились. 


І так, після вварювання задньої частини почав займатись латанням підкрилків і стаканів.



Почав з правого внутрішнього підкрилка



Ось таке вирізав і робив нове



Так получалось



Відпісочив, прогрунтував і вварив кріплення заливної горловини з мого підкрилка. Бо на донорській частині те кріплення згнило.



Почав вирізать весь пошкоджений корозією метал біля стакана





Це вже вварюю новий метал біля стакану.





Зразу зачищаю сварку



Ну і грунтую цинковим зварним грунтом



Підготовив до зварювання підсилювач задньої правої стійки



На місці



І тут далі починається сама дурнувата робота - це латання зовнішнього підкрилка. Я дуже не дооцінив його і сто раз пожалів, що не замовив з США нові підкрилки. Я не захотів чекать місяць+ ті підкрилки. Так як в Україні їх нема. Я думав, що швидко полатаю їх. А по факту я з ними так проморочився, що краще б чекав доставку нових. Коли я це зрозумів, то було вже пізно, вже жалко було потрачені сили і час на латання моїх підкрилків.



















В результаті я домучив той підкрилок, але якою ціною...





Ось і ще трохи гнилі



Вварив кусок з донорської задниці



Після пісочки, виявились погані уголки арок на донорських крилах



Підлатав:)


Ну, з правою стороною завершено. Приступаю до лівої. Наступний б.ж.:)

Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Опубліковано: сьогодні о 00:23
4 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Респект, повага )
Прямо згадую крайні 3 роки свого життя ))
Зараз іноді дивлюсь на машину і не до кінця вірю, що все це було не в-ві сні ))
сьогодні о 00:32