Перший раз

Вечір добрий , короче що хочу сказати, була машина не бита , не фарбована ,з рідним пробігом в 154 тис км коли я її купував , але після того як я став власником почались як то кажуть "приколи", то жінка заїхала мені а бампер на парковці розміром 30 м на 30 м де було всього 2 машини , моя і тої жінки, то тролейбус в крило заднє заїхав ,обидва рази вини моєї не було і близько, але це було як серпом по 🥚. В цілому я не маю на що жалітись ,Ssang Yong Kyron надзвичайно добре продумана машина і претензій до неї взагалі немає ніяких, особливо в плані експлуатації і обслуговування, тому беріть на замітку ,якщо треба рамну машину не дорогу і надійну - це варіант просто 10 з 10. Короче затягнув я щось, одним словом зима все ближче а наслідки аварії і роки не щадять авто, все таки 18 рік буде скоро, записався до майстра на поварку і фарбування переднього лівого крила і задньої арки з бампером але так як до хороших майстрів черга місяцями стоїть - вирішив не чекати поки машина почне гнити і взяв питання в свої руки, робив все перший раз, до цього ніколи не працював зі скловолокном і епоксидом але цікаво ж навчитись , також перший раз пробував паяти бампер,шпаклювати і малювати, загалом не те що хотілось бо фарба не в попад зразу була , але в мене і не було на меті пригнути вище голови а чисто тимчасово,своїми силами продовжити кузову життя на невизначений термін,допоки професійний майстер не зробить своє діло, в цілому я задоволений хоч і не на 80% навіть бо фарба прямо дуже не те що мало б бути але перезимувати до достатньо, побачимо як поведе себе. Купив сьогодні набір для ремонту скловолокном і епоксидом, шпаклівку , цинковий грунт , праймер білий з антикорозійними властивостями, балончик бежевої фарби, 646 розчинник , полотно на круги 60, 100,180,220, 300 , приїхав на дачу , розібрав все , почистив , обезжирив , потім обробив перетворювачем іржі , коли потемніло наніс цинковий грунт, потім ще один слой , далі праймер білий 2 слої, коли все підсохло пофарбував, поки це все висихало зняв крило, зачистив до металу , обробив розчинником , далі перетворювач іржі, далі цинковий грунт, коли висохло поклеїв скловолокном, далі підсушив , коли все висохло шліфанув , пошпаклював,далі праймер білий 2 слої,далі 3 слої фарби, зробив трохи трохи шкаредно, міг би краще якби був час і натхнення але вже вечоріло тому поки так , поки крило сохло,попаяв задній бампер,зачистив ,погрунтува, пошпаклював ,почистив ,  погрунтував , покрасив , я хз чи все правильно зробив ,час покаже. Загалом вийшло так собі але поїздити до весни піде а там повноцінна покраска. Головне завдання виконав. Загалом цікавий досвід, тепер я розумію чому роботи по кузову досить дорогі , як мінімум тому що при роботі з хімією людина втрачає здоров'я , користуйтесь респіраторами, бережіть себе. Всім добра.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!